Assicurazione Ventrale

[Davide.DB]

Discutendo con un amico, siamo arrivati ad un punto di discordanza in merito all'assicurazione ventrale con secchiello et simila.

I vari manuali consigliano di mettere ovviamente il primo "falso" rinvio al vertice della sosta per evitare di cadere "sull'assicuratore".

Consigliano anche che chi si assicura si appenda sempre al vertice della sosta, per evitare il ribaltamento della stessa. (Come nella sosta bilanciata.)

Ora in caso di assicurazione ventrale il ribaltamento della sosta non dovrebbe avvenire o sbaglio?

Quindi perché da manuale non viene presa in considerazione l?assicurazione su uno solo degli ancoraggi di sosta (ovviamente se sicuri) e sul vertice solamente il falso rinvio?
C'è qualche deleteria controindicazione a ciò?

Si facciano avanti gli ingegnieri!!

[CMauri]

Ora in caso di assicurazione ventrale il ribaltamento della sosta non dovrebbe avvenire o sbaglio?

Sbagli, se il volo ha un fattore sufficentemente alto, magari ci sono pochi attriti e l'assicuratore pesa meno dell'assicurato il ribaltamento è probabile.

Poi è comunque meglio imparare un solo metodo che va bene sempre (o per lo meno pochi metodi generici) piuttosto che cambiare tecnica di volta in volta, col rischio di confondersi.

C.-

[Davide.DB]

E' probabile il sollevamento dell'assicuratore, non il ribaltamento della sosta (mod. 1/2 barcaiolo per intendersi), in quanto il falso rinvio o viene caricato verso il basso (caduta prima di mettere un altra protezione) o non viene sollecitato (caduta es al 3° rinvio).

Il mio dubbio è sul perché assicurarsi al vertice e non solo ad un ancoraggio. (ovviamente considerando ancoraggi sicuri che possono esser caricati in ogni direzione - chiodi spit fix fittoni - non 2 nut..)

[dolomia83]

E' probabile il sollevamento dell'assicuratore, non il ribaltamento della sosta (mod. 1/2 barcaiolo per intendersi), in quanto il falso rinvio o viene caricato verso il basso (caduta prima di mettere un altra protezione) o non viene sollecitato (caduta es al 3° rinvio).

Infatti, su questo sono daccordo anch'io!

Io di solito mi assicuro al vertice della sosta e il primo rinvio lo metto su uno dei 2 o 3 punti. Non so se sia effettivamente corretto ma così mi hanno insegnato.

[marco*]

l'importanza di questo genere di cose è legata al contesto in cui gli ancoraggi d sosta non siano proprio a brova di bomba (in caso contrario non si pone nessuno di questi problemi) per cui ci si assicura al vertice per due motivi,il primo per evitarne il completo ribaltamento della sosta(che però potrei sbagliarmi ma secondo me potrebbe anche avvenire in alcuni casi limite) e allo stesso tempo con il sollevamento dell'assicuratore imporre una forza frenante minore ( = minore sollecitazione degli ancoraggi) e secondo motivo (e forse anche più importante) per fare in modo che in caso di volo la sollecitazione sulla sosta avvenga in modo QUASI uguale su tutti gli ancoraggi di sosta.
Ovvio è che se sono su una sosta a spit anch'io mi assicuro come sono più comodo e passo il primo rinvio su uno dei due ancoraggi di sosta

[Skyzzato]

Sulla sosta a spit va bene un po' tutto.
Con la ventrale credo che oltre a tutti i vantaggi descritti, va detto che se l'autoassicurazione venisse fatta su uno dei due ancoraggi e il pseudo-rinvio al vertice, ci sarebbe gran poco spazio per manovrare, a meno di non appendersi ad un fettuccia da 2m...

[Sbob]

E' probabile il sollevamento dell'assicuratore, non il ribaltamento della sosta (mod. 1/2 barcaiolo per intendersi), in quanto il falso rinvio o viene caricato verso il basso (caduta prima di mettere un altra protezione) o non viene sollecitato (caduta es al 3° rinvio).

Infatti, su questo sono daccordo anch'io!

Io di solito mi assicuro al vertice della sosta e il primo rinvio lo metto su uno dei 2 o 3 punti. Non so se sia effettivamente corretto ma così mi hanno insegnato.

In caso di caduta appena partito, il colpo più forte lo prenderebbe il punto su cui c'è il rinvio, per cu ti perderesti il vantaggio del bilanciamento.

[marco*]

Ora in caso di assicurazione ventrale il ribaltamento della sosta non dovrebbe avvenire o sbaglio?

Poi è comunque meglio imparare un solo metodo che va bene sempre (o per lo meno pochi metodi generici) piuttosto che cambiare tecnica di volta in volta, col rischio di confondersi.

C.-

D'accordo sul principio ma...non è detto che il metodo vada sempre bene,dipende dal contesto
Ciao