Installazione moschettone per Gri Gri su imbrago.

[Kinobi]

Le istruzioni parlano chiaro: togleire tutte le menate che si può dagll'imbrago.
Se non ci si fida o si cambia imbrago, o si cambia sport.
Ciao,
E

[spaceC]

Le istruzioni parlano chiaro: togleire tutte le menate che si può dagll'imbrago.
Se non ci si fida o si cambia imbrago, o si cambia sport.
Ciao,
E

Great! Soprattutto per le....... menate!

[giuba]

Riassumendo

Eliminare tutti gli anelli inutili dalla catena della sicurezza, ovvero:

- via moschettoni gri gri e oggetti vari, sicura si fa a spalla

- via anche l'imbrago che si deteriora, la corda si lega in vita come ai vecchi tempi.

Giusto

[teto73]

Tranquilli ho un imbrago dell petzl nuovo, un anno di vita, metto il grigri sull anello di servizio e passo la corda nelle cinture dell imbrago, la mia nn era una scelta fra l uno e l altro era un chiarimento sul perche l uno era giusto e l altro no, un po come su altro sito un utente jr si chiedeva del perche nn passare prima il rinvio sulla corda e poi sul spit(cosa che per logica potrebbe sembrare piu semplice, ma nn lo è) e nn viceversa.Insomma vorrei sapere il perche si fa una cosa piuttosto che un altra oltre che semplicemente farla.
Senno che ci state a fare

[charlie brown]

Grazie a tutti del contributo, il tizio ha capito, ed io ho ripreso a scalare con lui che fa da sicura.

[Omselvadegh]

Gri Gri collegato all'imbrago con un moschettone installato sulle asole

per installare il moschettone sulle asole ti serve un plug-in che si scarica dal sito della petzl. poi basta che colleghi con una usb il gri-gri al computer (personalmente uso una prolunga in kevlar, il peso del gri-gri può rovinare l'ingresso della usb).

quoto
bisogna ricordarsi anche dell'antivirus da caricare nel grigri almeno una volta al mese pena la perdita di mezzo grado

[Kinobi]

osa che per logica potrebbe sembrare piu semplice, ma nn lo è) e nn viceversa

Non è vero.

Prova a farti una bandoliera con 5/6 rinvii pre-passati sulla corda della lunghezza che la corda non ti tiri la bandoliera in basso.

Ora, in montagna, o sulle on-sight disperate, aiuta molto prendere il moschettone chiodo ed in 1 secondo passare già lo spit avendo già la corda passata. Di norma i problemi li hai a passare la corda, raramente il moschettone sul chiodo.

E' un sistema usato da Bubu Bole e da Rolando Larcher, e provare per credere, funzia.
E


PS per i sarcastici: va bene scherzare. Ma per il moschettone messo male sull'imbrago, c'è uno che si è stecchito da solo...

[gug]

Alcuni pensano sià più sicuro con il carico triassiale.

No,
la verità è che molti coglionazzi ha paura di sto benedetto anello di servizio,
che qualche buontempone ha dichiarato, chissà quanto ormai lontano nella notte dei tempi, non essere testato...

E' vero: è una vecchissima leggenda metropolitana

[gug]

Alcuni pensano sià più sicuro con il carico triassiale.

No,
la verità è che molti coglionazzi ha paura di sto benedetto anello di servizio,
che qualche buontempone ha dichiarato, chissà quanto ormai lontano nella notte dei tempi, non essere testato...

E' vero: è una vecchissima leggenda metropolitana

[selbego]

Riassumendo

Eliminare tutti gli anelli inutili dalla catena della sicurezza, ovvero:

- via moschettoni gri gri e oggetti vari, sicura si fa a spalla

- via anche l'imbrago che si deteriora, la corda si lega in vita come ai vecchi tempi.

Giusto

Già, e magari procurarsi una bella corda in canapa, ecocompatibile e poco vistosa

[Sbob]

Alcuni pensano sià più sicuro con il carico triassiale.

No,
la verità è che molti coglionazzi ha paura di sto benedetto anello di servizio,
che qualche buontempone ha dichiarato, chissà quanto ormai lontano nella notte dei tempi, non essere testato...

E' vero: è una vecchissima leggenda metropolitana

E' leggenda metropolitana che non sia testato, pero' quando non ci siano controindicazioni se ci si lega direttamente a cintura e cosciali si toglie un anello dalla catena e si lascia una ridondanza che riduce la probabilita' di incidenti.

Supponendo che ci sia una probabilita' su un milione che un pezzo dell'imbragatura sia difettoso, legandosi all'anello di servizio c'e' una probabilita' su un milione di cadere, mentre se ci si lega a cintura e cosciali la probabilita' che siano difettosi entrambi sono una su mille miliardi.

[gug]

E' vero: è una vecchissima leggenda metropolitana

E' leggenda metropolitana che non sia testato, pero' quando non ci siano controindicazioni se ci si lega direttamente a cintura e cosciali si toglie un anello dalla catena e si lascia una ridondanza che riduce la probabilita' di incidenti.

Supponendo che ci sia una probabilita' su un milione che un pezzo dell'imbragatura sia difettoso, legandosi all'anello di servizio c'e' una probabilita' su un milione di cadere, mentre se ci si lega a cintura e cosciali la probabilita' che siano difettosi entrambi sono una su mille miliardi.[/quote]

Questa è una sega mentale: l'anello di servizio serve proprio a quello, attaccare attrezzi e longe.

[Sbob]

No, non e' una sega mentale. Se per fare una doppia ti leghi a cosciali e cintura hai un livello di sicurezza in piu', e gratis. Se puoi aumentare la sicurezza gratis lo fai e basta... anche perche' l'anello e' testato, ma pure lui invecchia e si usura.
Skinner avra' fatto una serie interminabile di minchiate, ma gli sarebbe bastato questo accorgimento gratuito per essere ancora vivo.
Perche' non farlo?

[Danilo]

No, non e' una sega mentale. Se per fare una doppia ti leghi a cosciali e cintura hai un livello di sicurezza in piu', e gratis. Se puoi aumentare la sicurezza gratis lo fai e basta... anche perche' l'anello e' testato, ma pure lui invecchia e si usura.
Skinner avra' fatto una serie interminabile di minchiate, ma gli sarebbe bastato questo accorgimento gratuito per essere ancora vivo.
Perche' non farlo?

Bellalì,questo a parer mio è il ragionamento più saggio e sensato del topic test o non test anello o asole dell'imbrago si usurano in ugual modo,a secondo dell'uso e dei voli in falesia!!Che sfilaccia il tessuto è il tessuto,mica il ferro!!!

Controllare e nell'indecisione......sostituire ,come le corde,braccini corti che non siete altro!:wink:

[Kinobi]

Il mitico e leggendario Tom Patey autore di "One man's land" è morto con l'8 messo storto perchè passato su due punti.
Se volete vi racconto come, ma credetemi, c'è un motivo per evitare di agganciarsi su due punti.
Ciao,
E

[Sbob]

Il mitico e leggendario Tom Patey autore di "One man's land" è morto con l'8 messo storto perchè passato su due punti.
Se volete vi racconto come, ma credetemi, c'è un motivo per evitare di agganciarsi su due punti.
Ciao,
E

Appunto, ci sono casi in cui e' controindicato, (es. quando si fa sicurezza). Ma se non ci sono controindicazioni (es. longe), mi sembra stupido non farlo.

P.s. il caso specifico com'era?

[teto73]

con l'8 messo storto perchè passato su due punti.

cioè..

[giorgiolx]

Il mitico e leggendario Tom Patey autore di "One man's land"

http://en.wikipedia.org/wiki/Tom_Patey
one man's mountains...one man's land è un film sulla guerra in yugoslavia

[Sbob]

Quello e' no man's land!

[gug]

No, non e' una sega mentale. Se per fare una doppia ti leghi a cosciali e cintura hai un livello di sicurezza in piu', e gratis. Se puoi aumentare la sicurezza gratis lo fai e basta... anche perche' l'anello e' testato, ma pure lui invecchia e si usura.
Skinner avra' fatto una serie interminabile di minchiate, ma gli sarebbe bastato questo accorgimento gratuito per essere ancora vivo.
Perche' non farlo?

Per fare una doppia io faccio passare la longe del discensore sui cosciali per lasciare più libero l'anello a cui aggancio il moschettone del machard, che poi considero la mia vera sicura: se non dovessi fidarmi di quell'anello e raddoppiare o triplicare le sicurezze, complicherei di molto le manovre e probabilmente sarebbe meglio che cambiassi sport.
Di questo passo non mi dovrei fidare di una sola corda, di un solo machard, di una sola longe quando sono in sosta appeso: ripeto queste sono seghe mentali.
Spesso faccio manovre su corda con un imbrago speleo e lì non esiste un anello di servizio e i passanti dei cosciali, ma solo gli agganci dell'imbrago che vengono chiusi con un maillon: che faccio, siccome non posso avere doppia sicurezza non lo uso?
Ciò a cui dobbiamo fare attenzione è la nostra distrazione, e questo è qualcosa che temo molto, sono gli ancoraggi delle doppie (come quelle matasse informi di cordini e cordoni che si vedono spesso in montagna), e tutti questi aspetti, non i materiali che forse possono essere difettosi.