Regolare il peso su una talloniera dynafit

[thedistorcer]

scusate l'ignoranza ma ho comprato qeust'anno un paio di sci con l'attacchino, come faccio a regolare il peso? devo girare la vite enorme che si vede dietro?
penso che il negoziante abbia sottovalutato il mio peso tarandolo troppo poco...

grazie a tutti in anticipo

[heartbreakers]

guarda qui che trovi le istruzioni:
http://forum.thetop.it/viewtopic.php?t= ... b90204ad07

[five.eight*]

guarda qui che trovi le istruzioni:
http://forum.thetop.it/viewtopic.php?t= ... b90204ad07

grande segnalazione heart!!! la copia di quel manuale sembra un manoscritto del '300 tanto la tengono custodita e segreta i negozianti

[thedistorcer]

ottimo grazie mille

[cicciopeloso]

qualcuno mi spiega la dinamica dell'apertura di sicurezza dell'attacchino?

[Fabrizio Righetti]

qualcuno mi spiega la dinamica dell'apertura di sicurezza dell'attacchino?

Ciao,
Per quanto riguarda lo sgancio di sicurezza della torretta (o talloniera) si agisce sul vitone grosso che hai sulla talloniera (non quella piccolina posta sulla placchetta, quella serve per avvanzare o retrarre la torretta sulla slitta per regolare in base alla misura dello scarpone, qualche mm di gioco). Girando vedrai che si spostano le tacchette graduate poste lateralmente. In caso di necessità (caduta) la torretta ruoterà sul suo asse verticale liberando dalle due spine di acciaio che bloccano il tallone dello scarpone. La Dynafit da i valori su cui regolare la vite posteriore (magari qualcuno se li ricorda).
Per il puntale lo sgancio funziona solo se la levetta è in posizione di DISCESA, altrimenti non si sgancia. In questo caso non è possibile nessuna regolazione sulla molla che comande le ganasce a cui sono collegati i due pernini che si infilano nelle apposite sedi prdisposte sugli scarponi.
Spero di essere stato chiaro e magari qualcuno può aggiungere qualche dettaglio in più.

ps ho modificato il messaggio perchè la vite dovrebbe regolare la distanza tra le due spine di acciaio, avvicinandole od allontanandole e quindi rendendo più o meno facile lo sgancio in seguito alla rotazione della torretta.

Fabrizio

[cicciopeloso]

grazie Fabrizio, sei stato molto gentile.

Mi chiedevo se non ci fosse uno sgancio di sicurezza in caso di impuntamenti.
Difatti, settimana scorsa, su neve fresca uno sci si è impuntato, ed ho ricevuto uno strattone alla rotula, non in rotazione, bensì in piegamento in avanti. L'altra vite di regolazione non dovrebbe servire a tarare questo tipo di sgancio? Nel mio caso lo sci non si è staccato e mi sono fato un pò male, ma nulla di grave, per fortuna. E' anche vero che la leva del puntale era sollevata di uno scatto;comunque sia, credo che si debba sganciare il tallone lo stesso...o sbaglio?

[il.bruno]

io ho notato che quando capita che "mi impunto" si apre preferenzialmente il puntale.

[rocco]

Non soltanto! Sotto al vitone (sgancio laterale, in torsione) c'è una vitina che regola lo sgancio in avanti (impuntamenti) tramite la tensione applicata ai due pernetti.

[cicciopeloso]

Non soltanto! Sotto al vitone (sgancio laterale, in torsione) c'è una vitina che regola lo sgancio in avanti (impuntamenti) tramite la tensione applicata ai due pernetti.

benissimo, come pensavo. Dunque lo sgancio del tallone dovrebbe avvenire lo stesso, anche a puntale bloccato? se così fosse, mi sa che la mia talloniera non è tarata poi così bene....che dite?

[rocco]

Non soltanto! Sotto al vitone (sgancio laterale, in torsione) c'è una vitina che regola lo sgancio in avanti (impuntamenti) tramite la tensione applicata ai due pernetti.

benissimo, come pensavo. Dunque lo sgancio del tallone dovrebbe avvenire lo stesso, anche a puntale bloccato? se così fosse, mi sa che la mia talloniera non è tarata poi così bene....che dite?

Nel caso di caduta in avanti, ma non in torsione.
Ma scusa, non puoi semplicemente verificare il carico di regolazione?
Quello di torsione è indicato dal vitone stesso su una scala, quello dei pernetti è indicato da un inserto di plastica scorrevole su una differente scala.
Hai letto le istruzioni? In caso negativo fallo, prima di rimetterci un crociato.

[cicciopeloso]

Non soltanto! Sotto al vitone (sgancio laterale, in torsione) c'è una vitina che regola lo sgancio in avanti (impuntamenti) tramite la tensione applicata ai due pernetti.

benissimo, come pensavo. Dunque lo sgancio del tallone dovrebbe avvenire lo stesso, anche a puntale bloccato? se così fosse, mi sa che la mia talloniera non è tarata poi così bene....che dite?

Nel caso di caduta in avanti, ma non in torsione.
Ma scusa, non puoi semplicemente verificare il carico di regolazione?
Quello di torsione è indicato dal vitone stesso su una scala, quello dei pernetti è indicato da un inserto di plastica scorrevole su una differente scala.
Hai letto le istruzioni? In caso negativo fallo, prima di rimetterci un crociato.

al mio crociato ci tengo tanto, ed è per questo che ho provato a leggere le istruzioni: ma che ci posso fare se il tedesco non lo parlo?? (la tabella delle regolazioni non è tradotta..)
peso 61kg e sono un principiantissimo. sia MZ che MY sono impostate al valore 7 (leggermente inferioreMZ, un'inezia meno MY). consigli?

[il.bruno]

tì consiglio di leggere a pagina 35 e la tabella a pagina 43 del manuale di montaggio, che sono in italiano.

dalla tabella di pagina 43 si vede che, se pesi 61 kg, molto probabilmente 7 è troppo (non so dirtelo con certezza, perchè bisognerebbe sapere la misura dello scafo dei tuoi scarponi).

[cicciopeloso]

tì consiglio di leggere a pagina 35 e la tabella a pagina 43 del manuale di montaggio, che sono in italiano.

dalla tabella di pagina 43 si vede che, se pesi 61 kg, molto probabilmente 7 è troppo (non so dirtelo con certezza, perchè bisognerebbe sapere la misura dello scafo dei tuoi scarponi).

le avevo lette.
le regolazioni in tabella alla pagina 43 sono da farsi con una specie di chiave dinamometrica, che non ho , se non addirittura con uno strumento apposito della dynafit. Mi piacerebbe comprendere invece pag 40,41,42

[il.bruno]

a pagina 43 quei numeri nel settore II, nelle colonne dove ci sono le misure in mm dello scafo, indicano la regolazione della talloniera con la vitona.
anche a pagina 36, dove c'è l'esempio del metodo spiegato a pagina 35, fa riferimento alla tabella di pagina 43.

la coppia di serraggio è quella indicata nel settore III (ultime due colonne), ma appunto, non interessa.

[cicciopeloso]

a pagina 43 quei numeri nel settore II, nelle colonne dove ci sono le misure in mm dello scafo, indicano la regolazione della talloniera con la vitona.
anche a pagina 36, dove c'è l'esempio del metodo spiegato a pagina 35, fa riferimento alla tabella di pagina 43.

la coppia di serraggio è quella indicata nel settore III (ultime due colonne), ma appunto, non interessa.

hmmm. sto un poco confuso....
allora....peso 61Kg, dunque vestito di tutto punto sarò sui 70kg max:riga K.
scarpone da 300mm: regolo sia MY che MZ su 5.50?

ma il puntale ha una regolazione??

[SAndrea]

No il puntale non ha una regolazione. Le due regolazioni sono sulla torretta posterione, una vitona grande regola l`apertura laterale, in torsione (che e` l`equivalente di regolare il puntale) e una vitina piccola regola l`apertura in avanti (impuntamento). Io peso 67 scio discretamente e lo regolo fra 5.5 e 6. Non fare la cacchiata di bloccare il puntale che prima o poi ci si rompe una gamba, io l'ho fatto perche` mi si apriva e mi ero dimenticato delle due regolazioni. Le due regolazioni sono perfettamente adeguate per la sicurezza, magari controllandole spesso.

[cicciopeloso]

No il puntale non ha una regolazione. Le due regolazioni sono sulla torretta posterione, una vitona grande regola l`apertura laterale, in torsione (che e` l`equivalente di regolare il puntale) e una vitina piccola regola l`apertura in avanti (impuntamento). Io peso 67 scio discretamente e lo regolo fra 5.5 e 6.

ok, allora 5.5 per me deve andare davvero bene....

Non fare la cacchiata di bloccare il puntale che prima o poi ci si rompe una gamba, io l'ho fatto perche` mi si apriva e mi ero dimenticato delle due regolazioni. Le due regolazioni sono perfettamente adeguate per la sicurezza, magari controllandole spesso.

grazie, ci tengo alle mie rotule!