Super novellino

[gdelconte]

Ho trovato qualcosa di interessante della Merida, qualcuno sa com'è? Il mio ciclista vende anche quella, personalmente non homai provato...e Scheggia c'è qualcosa anche per te se ci hai ripensato sull FRW, eheh..
S.

Merida è nun colosso della bici.... possiede in parte se non totalmente specialized... produce bici per se e tanti altri (anche blasonati)..... ma come tutti i colossi produce bici economiche e bici da coppa del mondo

che modello hai trovato?

ciao

[stealbi]

Ho trovato qualcosa di interessante della Merida, qualcuno sa com'è? Il mio ciclista vende anche quella, personalmente non homai provato...e Scheggia c'è qualcosa anche per te se ci hai ripensato sull FRW, eheh..
S.

Merida è nun colosso della bici.... possiede in parte se non totalmente specialized... produce bici per se e tanti altri (anche blasonati)..... ma come tutti i colossi produce bici economiche e bici da coppa del mondo

che modello hai trovato?

ciao

Visto che ha detto che ha al massimo 400 euro, ho trovato il modello "Matts super led" a 399 yuri, peso di 13,400 kg, telaio "sub", pop lock (o lock out come dir si voliga, insomma il "blocca forcella"), V-brake (e non a disco), cambio shimano "acera", guarnitura da 42-34-24. Per inziare e a quella cifra sul nuovo non credo si posso trovare granchè in più......

Eccola:

[Davide62]

Eccavolo, per lo standard a cui sono abituato questa è una ferrari

Comincio col ringraziarvi tutti per l'aiuto.
.............naturalmente non pensate di scamparla con così poco

Vado a vedere il link dell'usato

[stealbi]

Eccavolo, per lo standard a cui sono abituato questa è una ferrari

Comincio col ringraziarvi tutti per l'aiuto.
.............naturalmente non pensate di scamparla con così poco

Vado a vedere il link dell'usato

Dovere,eheh.
S.

[scheggia]

Ho trovato qualcosa di interessante della Merida, qualcuno sa com'è? Il mio ciclista vende anche quella, personalmente non homai provato...e Scheggia c'è qualcosa anche per te se ci hai ripensato sull FRW, eheh..
S.

io sulla frw non ci ripenso proprio per almeno qualche anno!

[scheggia]

Ho trovato qualcosa di interessante della Merida, qualcuno sa com'è? Il mio ciclista vende anche quella, personalmente non homai provato...e Scheggia c'è qualcosa anche per te se ci hai ripensato sull FRW, eheh..
S.

Merida è nun colosso della bici.... possiede in parte se non totalmente specialized... produce bici per se e tanti altri (anche blasonati)..... ma come tutti i colossi produce bici economiche e bici da coppa del mondo

che modello hai trovato?

ciao

Visto che ha detto che ha al massimo 400 euro, ho trovato il modello "Matts super led" a 399 yuri, peso di 13,400 kg, telaio "sub", pop lock (o lock out come dir si voliga, insomma il "blocca forcella"), V-brake (e non a disco), cambio shimano "acera", guarnitura da 42-34-24. Per inziare e a quella cifra sul nuovo non credo si posso trovare granchè in più......

Eccola:

si la frw con i freni a disco ...

[stealbi]

Ho trovato qualcosa di interessante della Merida, qualcuno sa com'è? Il mio ciclista vende anche quella, personalmente non homai provato...e Scheggia c'è qualcosa anche per te se ci hai ripensato sull FRW, eheh..
S.

Merida è nun colosso della bici.... possiede in parte se non totalmente specialized... produce bici per se e tanti altri (anche blasonati)..... ma come tutti i colossi produce bici economiche e bici da coppa del mondo

che modello hai trovato?

ciao

Visto che ha detto che ha al massimo 400 euro, ho trovato il modello "Matts super led" a 399 yuri, peso di 13,400 kg, telaio "sub", pop lock (o lock out come dir si voliga, insomma il "blocca forcella"), V-brake (e non a disco), cambio shimano "acera", guarnitura da 42-34-24. Per inziare e a quella cifra sul nuovo non credo si posso trovare granchè in più......

Eccola:

si la frw con i freni a disco ...

Oh ma perchè tutti hanno sta fissa dei freni a disco?!?!? Allora i freni a disco vanno decisamente CURATI (e anche bene) E PRESI "BELLI" (il che costa parecchio), allora perchè non rimanere (come peraltro fanno i "campioni", cioè praticamenti tutti i PRO) con un bel paio di V-brake??
Scheggia non me la sto prendendo con te eh, era un commento generale.eheh

Poi dai rivaluta sta FREEWHEELING, eheh. Al mondo c'è di meglio. eheh

S.

[scheggia]

io con i freni a disco mi trovo da Dio ...

sui campioni io non li prenderei come esempio, un campione non ha una sola bici, ne ha N ed utilizza la bici che trova più opportuna asseconda di un determinato tracciato, noi dobbiamo scendere a compromessi dato che possiamo avere una/due bici

a gusto io preferisco i freni a disco ai V-break tutto quà ... preferisco le loro caratteristiche e non hanno bisogno di tutta questa manutenzione ...

vero non esiste solo frw ... anche la btwin ... più o meno le bici sono tutte uguali, a parità di fascia di prezzo compri lo stesso prodotto ... più che le marche bisognerebbe trovare un buon rivenditore che ci tratti bene

[stealbi]

io con i freni a disco mi trovo da Dio ...

sui campioni io non li prenderei come esempio, un campione non ha una sola bici, ne ha N ed utilizza la bici che trova più opportuna asseconda di un determinato tracciato, noi dobbiamo scendere a compromessi dato che possiamo avere una/due bici

a gusto io preferisco i freni a disco ai V-break tutto quà ... preferisco le loro caratteristiche e non hanno bisogno di tutta questa manutenzione ...

vero non esiste solo frw ... anche la btwin ... più o meno le bici sono tutte uguali, a parità di fascia di prezzo compri lo stesso prodotto ... più che le marche bisognerebbe trovare un buon rivenditore che ci tratti bene

Ok che ne hanno N però se ne hanno N e tutte (le ho viste tutte a Livigno ai mondiali tre anni fa), più correndo in bici qualcosa vedo.eheh Tutti, o meglio la maggior parte utilizza v-Brake, anche per la solita questione di leggerezza. Comunque poi hai ragione sta ad uno come si trova. E anche che più o meno le bici dello stesso prezzo sono allo stesso livello.

S.

[scheggia]

io con i freni a disco mi trovo da Dio ...

sui campioni io non li prenderei come esempio, un campione non ha una sola bici, ne ha N ed utilizza la bici che trova più opportuna asseconda di un determinato tracciato, noi dobbiamo scendere a compromessi dato che possiamo avere una/due bici

a gusto io preferisco i freni a disco ai V-break tutto quà ... preferisco le loro caratteristiche e non hanno bisogno di tutta questa manutenzione ...

vero non esiste solo frw ... anche la btwin ... più o meno le bici sono tutte uguali, a parità di fascia di prezzo compri lo stesso prodotto ... più che le marche bisognerebbe trovare un buon rivenditore che ci tratti bene

Ok che ne hanno N però se ne hanno N e tutte (le ho viste tutte a Livigno ai mondiali tre anni fa), più correndo in bici qualcosa vedo.eheh Tutti, o meglio la maggior parte utilizza v-Brake, anche per la solita questione di leggerezza. Comunque poi hai ragione sta ad uno come si trova. E anche che più o meno le bici dello stesso prezzo sono allo stesso livello.

S.

per me scelgono i freni V break solo per la questione della leggerezza ... come è quasi impossibile vedere dei pro correre con delle bi-ammortizzate, ad esempio a pechino ne ho visto uno solo, eppure più parlo con persone che fanno abitualmente cross per divertirsi (come me) più sento persone che apprezzano le bi-ammortizzate ... degustibus ...

[stealbi]

io con i freni a disco mi trovo da Dio ...

sui campioni io non li prenderei come esempio, un campione non ha una sola bici, ne ha N ed utilizza la bici che trova più opportuna asseconda di un determinato tracciato, noi dobbiamo scendere a compromessi dato che possiamo avere una/due bici

a gusto io preferisco i freni a disco ai V-break tutto quà ... preferisco le loro caratteristiche e non hanno bisogno di tutta questa manutenzione ...

vero non esiste solo frw ... anche la btwin ... più o meno le bici sono tutte uguali, a parità di fascia di prezzo compri lo stesso prodotto ... più che le marche bisognerebbe trovare un buon rivenditore che ci tratti bene

Ok che ne hanno N però se ne hanno N e tutte (le ho viste tutte a Livigno ai mondiali tre anni fa), più correndo in bici qualcosa vedo.eheh Tutti, o meglio la maggior parte utilizza v-Brake, anche per la solita questione di leggerezza. Comunque poi hai ragione sta ad uno come si trova. E anche che più o meno le bici dello stesso prezzo sono allo stesso livello.

S.

per me scelgono i freni V break solo per la questione della leggerezza ... come è quasi impossibile vedere dei pro correre con delle bi-ammortizzate, ad esempio a pechino ne ho visto uno solo, eppure più parlo con persone che fanno abitualmente cross per divertirsi (come me) più sento persone che apprezzano le bi-ammortizzate ... degustibus ...

Ma a Pechino forse ma ti assicuro che ai mondiali quest'anno ce ne erano parecchi, con le Cannondale (Epic una su tutte). Le full permettono una discesa "migliore", ed un controllo e precisione in discesa che non ha eguali. Le front inceve pesano decisamente meno, e nei single track (secondo me) sono preferibili. Oltre naturalmente in salita, anche perchè prova ad alzarti sui pedali in salita con una full che non ha il lock out dell ammoritzzatore posteriore (e credo che l'unica che ce l ha costi sui 7000 yuri). Però come dici tu, degustibus.

S.

[scheggia]

io con i freni a disco mi trovo da Dio ...

sui campioni io non li prenderei come esempio, un campione non ha una sola bici, ne ha N ed utilizza la bici che trova più opportuna asseconda di un determinato tracciato, noi dobbiamo scendere a compromessi dato che possiamo avere una/due bici

a gusto io preferisco i freni a disco ai V-break tutto quà ... preferisco le loro caratteristiche e non hanno bisogno di tutta questa manutenzione ...

vero non esiste solo frw ... anche la btwin ... più o meno le bici sono tutte uguali, a parità di fascia di prezzo compri lo stesso prodotto ... più che le marche bisognerebbe trovare un buon rivenditore che ci tratti bene

Ok che ne hanno N però se ne hanno N e tutte (le ho viste tutte a Livigno ai mondiali tre anni fa), più correndo in bici qualcosa vedo.eheh Tutti, o meglio la maggior parte utilizza v-Brake, anche per la solita questione di leggerezza. Comunque poi hai ragione sta ad uno come si trova. E anche che più o meno le bici dello stesso prezzo sono allo stesso livello.

S.

per me scelgono i freni V break solo per la questione della leggerezza ... come è quasi impossibile vedere dei pro correre con delle bi-ammortizzate, ad esempio a pechino ne ho visto uno solo, eppure più parlo con persone che fanno abitualmente cross per divertirsi (come me) più sento persone che apprezzano le bi-ammortizzate ... degustibus ...

Ma a Pechino forse ma ti assicuro che ai mondiali quest'anno ce ne erano parecchi, con le Cannondale (Epic una su tutte). Le full permettono una discesa "migliore", ed un controllo e precisione in discesa che non ha eguali. Le front inceve pesano decisamente meno, e nei single track (secondo me) sono preferibili. Oltre naturalmente in salita, anche perchè prova ad alzarti sui pedali in salita con una full che non ha il lock out dell ammoritzzatore posteriore (e credo che l'unica che ce l ha costi sui 7000 yuri). Però come dici tu, degustibus.

S.

guarda che la mia full lo blocca perfettamente l'ammortizzatore posteriore ed è solo una bici da 1500 euro ... ma alzarsi sui pedali in mtb per me è una bischerata ... a meno che non sei su asfalto, quello che si può fare è avvanzare la propria posizione in sella

[stealbi]

io con i freni a disco mi trovo da Dio ...

sui campioni io non li prenderei come esempio, un campione non ha una sola bici, ne ha N ed utilizza la bici che trova più opportuna asseconda di un determinato tracciato, noi dobbiamo scendere a compromessi dato che possiamo avere una/due bici

a gusto io preferisco i freni a disco ai V-break tutto quà ... preferisco le loro caratteristiche e non hanno bisogno di tutta questa manutenzione ...

vero non esiste solo frw ... anche la btwin ... più o meno le bici sono tutte uguali, a parità di fascia di prezzo compri lo stesso prodotto ... più che le marche bisognerebbe trovare un buon rivenditore che ci tratti bene

Ok che ne hanno N però se ne hanno N e tutte (le ho viste tutte a Livigno ai mondiali tre anni fa), più correndo in bici qualcosa vedo.eheh Tutti, o meglio la maggior parte utilizza v-Brake, anche per la solita questione di leggerezza. Comunque poi hai ragione sta ad uno come si trova. E anche che più o meno le bici dello stesso prezzo sono allo stesso livello.

S.

per me scelgono i freni V break solo per la questione della leggerezza ... come è quasi impossibile vedere dei pro correre con delle bi-ammortizzate, ad esempio a pechino ne ho visto uno solo, eppure più parlo con persone che fanno abitualmente cross per divertirsi (come me) più sento persone che apprezzano le bi-ammortizzate ... degustibus ...

Ma a Pechino forse ma ti assicuro che ai mondiali quest'anno ce ne erano parecchi, con le Cannondale (Epic una su tutte). Le full permettono una discesa "migliore", ed un controllo e precisione in discesa che non ha eguali. Le front inceve pesano decisamente meno, e nei single track (secondo me) sono preferibili. Oltre naturalmente in salita, anche perchè prova ad alzarti sui pedali in salita con una full che non ha il lock out dell ammoritzzatore posteriore (e credo che l'unica che ce l ha costi sui 7000 yuri). Però come dici tu, degustibus.

S.

guarda che la mia full lo blocca perfettamente l'ammortizzatore posteriore ed è solo una bici da 1500 euro ... ma alzarsi sui pedali in mtb per me è una bischerata ... a meno che non sei su asfalto, quello che si può fare è avvanzare la propria posizione in sella

Ma ha il comando al manubrio??

[Gibolla]

Mi intrufolo in quanto interessato all'acquisto

Ma allora, l'identikit di una mtb entry level... com'è?

Meglio mono o full?
Freni normali o disco?
E le clips a i pedali?

Grassie

[stealbi]

Mi intrufolo in quanto interessato all'acquisto

Ma allora, l'identikit di una mtb entry level... com'è?

Meglio mono o full?
Freni normali o disco?
E le clips a i pedali?

Grassie

Per me meglio hardtail (almeno con la cifra che ci ha dato Davide, 400 yuri massimo), con V-brake, forcella con lock-out, e non ho capito la domanda: "e le clips a i pedali"?. Intendi dire se mettere o no i "pedalini", puntali o "normali"?
Per me pedalini, se uno va tanti, ma anche se uno va poco, per me c'è parecchia differenza....

S.

[Gibolla]

Mi intrufolo in quanto interessato all'acquisto

Ma allora, l'identikit di una mtb entry level... com'è?

Meglio mono o full?
Freni normali o disco?
E le clips a i pedali?

Grassie

Per me meglio hardtail (almeno con la cifra che ci ha dato Davide, 400 yuri massimo), con V-brake, forcella con lock-out, e non ho capito la domanda: "e le clips a i pedali"?. Intendi dire se mettere o no i "pedalini", puntali o "normali"?
Per me pedalini, se uno va tanti, ma anche se uno va poco, per me c'è parecchia differenza....

S.

Si, pedali con l'attacco per la scarpetta. Ok

Grazie mille, ora vendo la moto e mi accatto na mtb per l'inverno

[scheggia]

io con i freni a disco mi trovo da Dio ...

sui campioni io non li prenderei come esempio, un campione non ha una sola bici, ne ha N ed utilizza la bici che trova più opportuna asseconda di un determinato tracciato, noi dobbiamo scendere a compromessi dato che possiamo avere una/due bici

a gusto io preferisco i freni a disco ai V-break tutto quà ... preferisco le loro caratteristiche e non hanno bisogno di tutta questa manutenzione ...

vero non esiste solo frw ... anche la btwin ... più o meno le bici sono tutte uguali, a parità di fascia di prezzo compri lo stesso prodotto ... più che le marche bisognerebbe trovare un buon rivenditore che ci tratti bene

Ok che ne hanno N però se ne hanno N e tutte (le ho viste tutte a Livigno ai mondiali tre anni fa), più correndo in bici qualcosa vedo.eheh Tutti, o meglio la maggior parte utilizza v-Brake, anche per la solita questione di leggerezza. Comunque poi hai ragione sta ad uno come si trova. E anche che più o meno le bici dello stesso prezzo sono allo stesso livello.

S.

per me scelgono i freni V break solo per la questione della leggerezza ... come è quasi impossibile vedere dei pro correre con delle bi-ammortizzate, ad esempio a pechino ne ho visto uno solo, eppure più parlo con persone che fanno abitualmente cross per divertirsi (come me) più sento persone che apprezzano le bi-ammortizzate ... degustibus ...

Ma a Pechino forse ma ti assicuro che ai mondiali quest'anno ce ne erano parecchi, con le Cannondale (Epic una su tutte). Le full permettono una discesa "migliore", ed un controllo e precisione in discesa che non ha eguali. Le front inceve pesano decisamente meno, e nei single track (secondo me) sono preferibili. Oltre naturalmente in salita, anche perchè prova ad alzarti sui pedali in salita con una full che non ha il lock out dell ammoritzzatore posteriore (e credo che l'unica che ce l ha costi sui 7000 yuri). Però come dici tu, degustibus.

S.

guarda che la mia full lo blocca perfettamente l'ammortizzatore posteriore ed è solo una bici da 1500 euro ... ma alzarsi sui pedali in mtb per me è una bischerata ... a meno che non sei su asfalto, quello che si può fare è avvanzare la propria posizione in sella

Ma ha il comando al manubrio??

l'anteriore sì, il posteriore non ce ne è il bisogno perché è comodissima la levetta posta in modo molto intelligente sul telaio

[scheggia]

Mi intrufolo in quanto interessato all'acquisto

Ma allora, l'identikit di una mtb entry level... com'è?

Meglio mono o full?
Freni normali o disco?
E le clips a i pedali?

Grassie

Per me meglio hardtail (almeno con la cifra che ci ha dato Davide, 400 yuri massimo), con V-brake, forcella con lock-out, e non ho capito la domanda: "e le clips a i pedali"?. Intendi dire se mettere o no i "pedalini", puntali o "normali"?
Per me pedalini, se uno va tanti, ma anche se uno va poco, per me c'è parecchia differenza....

S.

Si, pedali con l'attacco per la scarpetta. Ok

Grazie mille, ora vendo la moto e mi accatto na mtb per l'inverno

se per entry level intendi economica evita le full, meglio prendere il meglio che trovi front, il bloccaggio dell'ammo non è vitale, almeno io il mio non lo blocco più manco su asfalto, ma dipende da cosa ti montano. per i pedali assolutamente quelli a sgancio rapido, poi dato che vai anche in bici da corsa a maggior ragione

[Losthighway]

mi intrometto anche io.... forse a qualcuno potrebbe interessare....come entry level io ho preso una Sintesi 707 Comp Disk 2008. telaio alluminio 7005, freni a disco idraulici, cambio shimano Alivio e forcella Sontour XCT bloccabile...prezzo 550 euro. eccola:

[scheggia]

basta che le cambi i pedali e stai a posto fino a quando non la devi cambiare perché l'hai usata troppo