...differenze di peso: cercasi disperatamente soluzioni ;)

[espo]

i: anche perché non riesco a convincerla a usare il guanto (cosa che io invece tendo a fare).

Differenziali saluti
TSdG

senza guanto col secchiello è da imbecilli

Quoto. L'unico socio di cui mi fido a farmi tenere col secchiello senza guanti (fuori, sulla plastica mai) ha mani formato badile. Altri nisba.

anche i badili si ustionano ....

[Vigorone]

Dall'alto dei miei 90 e rotti credo di poter raccontare utilmente la mia esperienza.
Anche a causa della massa non mi faccio tenere da tutti.
Sono anche abbastanza cagasotto, per cui - specie nei tiri al limite o sulla plastica - scelgo l'assicuratore non solo in base all'abilita' ma anche in base al peso, e non ho problemi a dire di no anche ad amici che reputo troppo leggeri o meno esperti nel tenere voli.
Nella locale palestra con corda un volo da sopra il terzo rinvio, con assicuratore un po' spostato dalla parete, mi ha fatto arrivare a mezzo metro da terra. Per fortuna che ero sotto un tetto e sono caduto quasi coricato e per fortuna non stavo moschettonando, se no prendevo una bella botta. Lui - 30 kg in meno di me - e' rimasto appeso. Da allora tra le raccomandazioni all'assicuratore c'e' anche "stai bene sotto finché non sono almeno al quarto".

[gug]

Comunque, mi ripeto, per quanto stai sotto, per quanto fai attenzione, quando l'assicuratore ti cala se c'è una grande differenza di peso sarà sollevato.
Io mi sono più volte trovato in questa situazione, quando mi sono fatto calare da ragazze su tiri corti o con pochi attriti, ed è stato necessario che qualcuno tenesse la poveretta.
Non so come risolvete voi questo problema: non si tratta di abilità o di dinamicità: è una semplice applicazione della fisica.

[espo]

Comunque, mi ripeto, per quanto stai sotto, per quanto fai attenzione, quando l'assicuratore ti cala se c'è una grande differenza di peso sarà sollevato.
Io mi sono più volte trovato in questa situazione, quando mi sono fatto calare da ragazze su tiri corti o con pochi attriti, ed è stato necessario che qualcuno tenesse la poveretta.
Non so come risolvete voi questo problema: non si tratta di abilità o di dinamicità: è una semplice applicazione della fisica.

si ma a calare non è che sia un grandissimo problema. quando il + pesante arriva a terra l'altro si auto cala. poi va beh se la differenza è di 50 kili ....

[Lc]

e' chiaro che piu' il peso e' simile fra i due componenti della cordata piu' e' facile assicurasi "bene" (dinamizzare confortevolmente) reciprocamente.
Questo detto differenze fino a 25 chili circa sono facilmente gestibili con un po' di esperienza e buon senso:
- quando e' il leggero che assicura il pesante bisogna che stia ben sotto alla parete e che si prepari ad essere sollevato (mettere i piedi bene in avanti per toccare la parete con quelli invece che con il resto del corpo). Autobloccante raccomandato per i non esperti.
- quando e' il pesante che assicura "la leggera", il piu' difficile e' dinamizzare bene: per cordate che volano spesso e' meglio usare un secchiello o simile e imparare a lasciar scorrere un minimo di corda (e questo sara' il mio cantiere dell'inverno..)

Personalmente peso 67 e mi capita spesso di farmi assicurare da gente di meno di 50 chili, comprese le mie figlie (la piccola ha 12 anni): quando l'assicuratrice e' esperta vado senza problemi su qualsiasi via, visto che sappiamo entrambi che un volo sui primi 2 a 4 rinvii (sencondo la spittatura e la configurazione della via) puo' facilmente risultare in una collisione (rallentata) fra i due a uno o due metri da terra. Quando l'assicuratore e' principiante (tipo le bambine) mi arrangio per limitare al massimo le possibilita' di cadere a inizio via (pre-moschettonaggio, inizio non troppo duro, al peggio cambio progetto), ma poi vado tranquillo e i voli sono ben ammortizzati (e in basso se la ridono..)

Un ultimo consiglio: provate! Prima ad appendervi a livello del chiodo (magari non il primo, per cominciare), poi con dei mini-voletti di qualche decina di cm, in modo che l'assicuratrice (ma anche l'assicurato) prenda coscienza delle forze in gioco e della direzione in cui si applicano. Io l'ho fatto con le mie figlie e l'ho trovato utile.

[funkazzista]

Un ultimo consiglio: provate! Prima ad appendervi a livello del chiodo (magari non il primo, per cominciare), poi con dei mini-voletti di qualche decina di cm, in modo che l'assicuratrice (ma anche l'assicurato) prenda coscienza delle forze in gioco e della direzione in cui si applicano.

Parole sante.

[EvaK]

Però devo riconoscere che, se tengo una persona che pesa 45 kg, io, che ne peso 70, non riesco a farle sicura dinamica nemmeno col saltino.

Bye

Direi che ieri abbiamo abbondantemente verificato che non è così.
Ti sto facendo parecchio allenare ultimamente (ieri in particolare), in fatto di sicura dinamica Direi che il saltino è stato ben calibrato, sono sempre atterrata morbida il giusto.
sarebbe anche ora di provare il contrario

[azotokiller41]

ma sì, ma sì, queste sono le cose non è che si possa fare di più
legare compagno alla base o zavorrarlo mi sembra una follia
buon senso, attenzione, tenere la corda corta, essere pronti a contrastare il volo, etc. le solite cose, non è che ci si possa inventare altro
anche qui ne parla http://www.sestogrado.it/sicurezza-in-parete/

[martytop]

Per un principiante è sicuramente difficile gestire una grande differenza di peso, ma con un po' di esperienza, spirito di osservazione/previsione di quello che accade in caso di volo e conoscenza del mezzo di assicurazione che si usa, è assolutamente possibile.

Tra me e il mio ragazzo ci sono più di 30 chili di differenza, facciamo sicura in modo differente, io sempre sotto la parete e lasciando poco lasco, scarpe chiuse che almeno un metro-metro e mezzo mi tira su quando vola. E col grigri2 poi mi posso ricalare a terra. Ci vuole un po' di sensibilità, ma è fattibilissimo. Lui invece mi può fare una sicura più sciolta, tanto è come un plinto di cemento (gli dico sempre di lasciarmi piuttosto più corda che meno ).

Per la mia esperienza gli autobloccanti sono ottimi in casi come questi.

[scairanner]

Per un principiante è sicuramente difficile gestire una grande differenza di peso, ma con un po' di esperienza, spirito di osservazione/previsione di quello che accade in caso di volo e conoscenza del mezzo di assicurazione che si usa, è assolutamente possibile.

Tra me e il mio ragazzo ci sono più di 30 chili di differenza, facciamo sicura in modo differente, io sempre sotto la parete e lasciando poco lasco, scarpe chiuse che almeno un metro-metro e mezzo mi tira su quando vola. E col grigri2 poi mi posso ricalare a terra. Ci vuole un po' di sensibilità, ma è fattibilissimo. Lui invece mi può fare una sicura più sciolta, tanto è come un plinto di cemento (gli dico sempre di lasciarmi piuttosto più corda che meno ).

Per la mia esperienza gli autobloccanti sono ottimi in casi come questi.

n.s.e.p. u.

[wolf jak]

...

n.s.e.p. u.

[espo]

...

n.s.e.p. u.

come no...

ha detto che arrampica da prima, che sa far sicura, che è magra e che ha il moroso

nn serve altro


sulle prime direi che è

sull'ultima può sempre migliorare

[martytop]

non ci ho capito nulla

[espo]

8O

non ci ho capito nulla

è abitudine consolidata che i nuovi arrivati si presentino nella apposita sezione.

[martytop]

8O

non ci ho capito nulla

è abitudine consolidata che i nuovi arrivati si presentino nella apposita sezione.

scusate allora, lo farò

ma cosa voleva dire quella abbreviazione..?

[Eionedvx]

ma cosa voleva dire quella abbreviazione..?

Eh anche io sono curioso, non ho capito

[espo]

non si è presentata uhuuuuuuuu

[espo]

ma cosa voleva dire quella abbreviazione..?

Eh anche io sono curioso, non ho capito

tu passi talmente tanto tempo su questo forum che dovresti sapere i messaggi prima che uno gli scriva

[Eionedvx]

ma cosa voleva dire quella abbreviazione..?

Eh anche io sono curioso, non ho capito

tu passi talmente tanto tempo su questo forum che dovresti sapere i messaggi prima che uno gli scriva

Azz adesso ho capito

[scairanner]

U = uffa, sapevatelo