acquisto nuova mtb

[marco.pn]

Dopo il furto della 2^ mtb avvenuto qualche giorno fa, mi sono deciso a comprarne una nuova da cui non mi allontanerò più o se sarò costretto, salderò con tre/quattro lucchetti a qualcosa di molto solido!!! Qualcuno può darmi qualche consiglio sul nuovo acquisto? pensavo di acquistarla da un negozio che le produce a Conegliano :"spezzotto".La prima l'avevo acquistata li e non mi sembrava affatto male. consigli in merito? Grazie in anticipo

[rudy]

innanzitutto mi dispiace x il furto subìto

poi ti dirò che mi parlano bene delle OVAM che vendono in quel di vittorio v.to (vicino cantina sociale di s.giacomo)

poi dipende dalle tasche

[Baldazzar]

mi spiace per la disavventura!

qualche info in più su che tipo di bici vuoi e su quanto vorresti investirci (soldi) sopra??

[marco.pn]

grazie per la solidarietà!!!

Allora il mio budget disponibile è sui 400 euro. Per le caratteristiche direi monoammortizzata cambio alivio v-brake o freno a disco ma dubito che per questa cifra riesca ad averlo ad olio... anzi ne sono certo. insomma una mtb media per qualche escursione non una cosa che ti si rompa solo a guardarla ma nemmeno una cosa da campionato del mondo... grazie per i consigli!

[rudy]

Allora il mio budget disponibile è sui 400 euro.

vedo che sei 'povero' come me

un consiglio: cercati un buon usato
in giro c'è gente che cambia bici x il gusto di cambiarla e trovi delle belle cose, già attrezzate a freni a disco
oppure vai direttamente in azienda... all'Aurora a vittorio v.to, via martel... sono bici buone e a prezzi ok

[calabrones]

Ciao Marco,
io trovo che Salvador a Sacile abbia buone Bike, ma con 400 EUR non so' se rieci a prendere qualcosa che non sia un cancel (cancello in italiano)...

Prova a vedere se ha qualche usato buono, per quel prezzo...
Io ho una MTB telaio Team Marten D qualche anno fa che comprai da un amico per circa quella cifra e mi trovo benissimo

Esperienza indiretta, i freni a disco sono rognosi xk vanno spesso fuori squadra, basta un colpo, quelli ad archetto magari sono meno performanti, ma molto piu' easy, specialmente se togli e metti le ruote spesso (trasferimenti in auto)

Ciao,

[marco.pn]

Ciao Marco,
Esperienza indiretta, i freni a disco sono rognosi xk vanno spesso fuori squadra, basta un colpo, quelli ad archetto magari sono meno performanti, ma molto piu' easy, specialmente se togli e metti le ruote spesso (trasferimenti in auto)

Ciao,

Ciao calabrones grazie per la risposta, per i freni a disco era proiprio quello che temevo, infatti preferirei dei bei v-brake semplici semplici!

Sono appena stato al atala a Pn e mi proponeva prezzi da 370... per cambio alivio, telaio (mi pare di aver capito un 4 ma ero distratto da una f**a che era entrata in negozio ), ammortizzatore regolabile.
oppure 420 ammortizzatore bloccabile sempre alivio freni a disco meccanici. bho oggi pom provo ad andare verso vittorio e mi faccio tutti i negozi da sacile in poi... spero di tornare indietro con qualcosa ...

[Spider]

anch'io temo che dovrò cambiare il mio cancel, ormai è veramente alla frutta, a ogni giro che faccio spunta qualche rumorino nuovo, e freni e cambio ormai passo più tempo a registrarli che a usarli!

Il mio budget sarebbe attorno ai 1000?, e voglio qualcosa di ROBUSTO e che richieda poca manutenzione (quindi niente freni a disco o ammortizzazione posteriore).
Dato che non faccio cose estreme, ma un sacco di escursionismo e XC, punterei a una monoammortizzata V-brake, con buona componentistica, tipo LX o XT.

Che si può trovare dalle nostre parti?
Per la forcella, che mi consigliate, che non conosco le marche e i modelli?

ah, e soprattutto... deve essere gialla e nera

[marco.pn]

anch'io temo che dovrò cambiare il mio cancel, ormai è veramente alla frutta, a ogni giro che faccio spunta qualche rumorino nuovo, e freni e cambio ormai passo più tempo a registrarli che a usarli!

Il mio budget sarebbe attorno ai 1000?, e voglio qualcosa di ROBUSTO e che richieda poca manutenzione (quindi niente freni a disco o ammortizzazione posteriore).
Dato che non faccio cose estreme, ma un sacco di escursionismo e XC, punterei a una monoammortizzata V-brake, con buona componentistica, tipo LX o XT.

Che si può trovare dalle nostre parti?
Per la forcella, che mi consigliate, che non conosco le marche e i modelli?

ah, e soprattutto... deve essere gialla e nera

mi fai sentire poverello

[Spider]

mi fai sentire poverello

ma per favore!

E' che dopo una vita di bici "da supermercato", visto che mi sto appassionando sempre di più a sterrati e sentieri, ho deciso di prendere qualcosa di un po' più serio... solo che le cose serie VERAMENTE non me le posso permettere!

1000? non sono pochi, ma ci si riesce già a prendere un buon "ferro", soprattutto se si ha il culo di beccare un buon usato. Ora mi toccherà mettermi a cercare (che palle... )

[rudy]

Per la forcella, che mi consigliate, che non conosco le marche e i modelli?

forcella ottima è la Marzocchi ma COSTA COME IL TUO BUDGET
comunque consiglio vivamente telaio in alluminio... molto rigido e poco delicato (non si arruginisce mai quando si scheggia sui sassi )

[Baldazzar]

mi fai sentire poverello

ma per favore!

E' che dopo una vita di bici "da supermercato", visto che mi sto appassionando sempre di più a sterrati e sentieri, ho deciso di prendere qualcosa di un po' più serio... solo che le cose serie VERAMENTE non me le posso permettere!

1000? non sono pochi, ma ci si riesce già a prendere un buon "ferro", soprattutto se si ha il culo di beccare un buon usato. Ora mi toccherà mettermi a cercare (che palle... )

con 1000? trovi delle bici più che dignitose!

[marco.pn]

e se prendessi una bel cancello del mercatone zeta pensate che mi rimangano i denti dopo la prima discesa? scherzo ovviamente.

[angelo1981]

anch'io temo che dovrò cambiare il mio cancel, ormai è veramente alla frutta, a ogni giro che faccio spunta qualche rumorino nuovo, e freni e cambio ormai passo più tempo a registrarli che a usarli!

Il mio budget sarebbe attorno ai 1000?, e voglio qualcosa di ROBUSTO e che richieda poca manutenzione (quindi niente freni a disco o ammortizzazione posteriore).
Dato che non faccio cose estreme, ma un sacco di escursionismo e XC, punterei a una monoammortizzata V-brake, con buona componentistica, tipo LX o XT.

Che si può trovare dalle nostre parti?
Per la forcella, che mi consigliate, che non conosco le marche e i modelli?

ah, e soprattutto... deve essere gialla e nera

io ho preso una merida a 650 euro forcella bloccabile rst,cambio misto comandi deore deragliatore e guarnitura fsa cambio post xt,freni v brake.

era una via di mezzo oppure ce ne una da 1100 con tutto xt forcella manitou e telaio allegerito

sec me le merida sono buone .
fino a pochi anni fa facevano telai per specialized,scott e altre ,adesso si fanno le loro bici e hanno anche bici di un certo livello e di costo

[Spider]

era una via di mezzo oppure ce ne una da 1100 con tutto xt forcella manitou e telaio allegerito

questa sembra ottima!
MA tutto XT... TUTTO, o i soliti trucchetti che ti mettono XT solo le cose in vista, e le cose meno visibili (mozzi, guarniture, braccetti dei freni etc) sono di qualche sottomarca?

Dov'è che l'avevi vista?

[calabrones]

e se prendessi una bel cancello del mercatone zeta pensate che mi rimangano i denti dopo la prima discesa? scherzo ovviamente.

C fai 2 discese e la butti, io su un ferro come quello ho piegato la corona della pedivella semplicemente spingendo sui pedali in salita

Pazzesco!

[passolento]

... i freni a disco sono rognosi xk vanno spesso fuori squadra, basta un colpo, quelli ad archetto magari sono meno performanti, ma molto piu' easy, specialmente se togli e metti le ruote spesso (trasferimenti in auto)

miiiii che soferenza 20 km in salita col disco anteriore che mugula di dolore

[Titanium]

Bah, non ho nessuna esperienza se non quella di avere una MTB, che chiunque definirà cancello, da 1 mese, e averci fatto 440 chilometri di asfalto, sterrati, discesone su sabbia e ciotoli, salite su ciotoli e gesso e terra, erba, campi e minchiate varie.

Freni a disco, parlando con un ragazzo che fa competizioni e leggendo sulle riviste, sono inutili per XC, dal momento che quello che ti danno in più (se idraulici) te lo fanno pagare in costo e manutenzione. Dei V-Brake Avid SD5 o Shimano XT sono già qualcosa di grandioso (su alcune front da 3mila euro ci sono V-brake Xt o XTR, magari su cerchi ceramici, ma evidentemente i V-brake non temono poi così tanto i dischi...).

Disco meccanico... che te ne fai? gran pugnette, prestazioni molto equiparabili ai V (e non necessariamente a favore dei dischi).

Sui 400 euro... che usato trovi? Non la bike da 3mila, non credo, o se la trovi sarà messa male. Con 400 euro di usato mi sa che prendi una bike da... 1000? 1200? 900? Secondo me nulla di così pregiato o raffinato o particolare da giustificare il fatto che sia usata, che magari non abbia garanzia o ce l'abbia molto più breve, etc.

Se dici Decathlon ti sputa chiunque, ma se hai quel budget lì, secondo me Decathlon può essere una buona scelta (peraltro che incontra consensi anche di critica ufficiale, ultimamente). Io ho una RR 5xc ltd, e tra telaio in alluminio, comandi SRAM X7 e dragliatore posteriroe SRAM SX5 mi trovo benissimo. Pecca, di sicuro, il deragliatore anteriore (uno Shimano XT sta però sui 30 euro) e magari a guarnitura uno potrebbe volere di più, così come dai freni. Ed infatti penso di cambiare deragliatore ant. (30 euro appunto) e freni (Shimano XT, 55/65 euro). Ergo, alla fine dei discorsi, con 400 euro hai:

Telaio in alluminio 6061 (mi pare);
Piega e reggisella in Alluminio;
Comandi SRAM x7
Freni V Shimano XT (M760)
Deragliatore ant Sram x7 post SX5
Forcella spinner con regolazione precarico e lock.

Viceversa, perchè sono qui vicino a me, mi paiono buone le Specialized (ci sono modelli affidabili e belli, da XC, sui 450 euro); oppure, anche, tutti dicono bene del rapporto qualità/prezzo delle Merida.

Poi, uno faccia ciò che vuole, ma se ti rivolgi a marche affermate il nome, e spesso l'importazione, li paghi, così il loro entry leve costa di più o vale meno di prodotti meno blasonati (o spesso screditati) come RR di Decathlon o qualcos'altro. Personalmente non prenderei mai l'entry level Cannondale, o Scott, o Lee Cougan... E comunque in 400 euro non ci vedo per nulla i dischi, tantomeno una Full.

In ogni caso, buon acquisto e buon divertimento!

E se come me te ne freghi dello sguardo di sufficienza dei 3 biker di ieri che leggono Decathlon in grande sul telaio, poi tranquillo tranquillo puoi trarre soddisfazione dal seminarli (e non perché lo cerchi, ma perché quei 3 non andavano nemmeno a spinta ) sulle loro full, con dischi idraulici, cerchi Mavic non so cosa e telaio in carbonio (una delle tre).

[marco.pn]

Bah, non ho nessuna esperienza se non quella di avere una MTB, che chiunque definirà cancello, da 1 mese, e averci fatto 440 chilometri di asfalto, sterrati, discesone su sabbia e ciotoli, salite su ciotoli e gesso e terra, erba, campi e minchiate varie.

Freni a disco, parlando con un ragazzo che fa competizioni e leggendo sulle riviste, sono inutili per XC, dal momento che quello che ti danno in più (se idraulici) te lo fanno pagare in costo e manutenzione. Dei V-Brake Avid SD5 o Shimano XT sono già qualcosa di grandioso (su alcune front da 3mila euro ci sono V-brake Xt o XTR, magari su cerchi ceramici, ma evidentemente i V-brake non temono poi così tanto i dischi...).

Disco meccanico... che te ne fai? gran pugnette, prestazioni molto equiparabili ai V (e non necessariamente a favore dei dischi).

Sui 400 euro... che usato trovi? Non la bike da 3mila, non credo, o se la trovi sarà messa male. Con 400 euro di usato mi sa che prendi una bike da... 1000? 1200? 900? Secondo me nulla di così pregiato o raffinato o particolare da giustificare il fatto che sia usata, che magari non abbia garanzia o ce l'abbia molto più breve, etc.

Se dici Decathlon ti sputa chiunque, ma se hai quel budget lì, secondo me Decathlon può essere una buona scelta (peraltro che incontra consensi anche di critica ufficiale, ultimamente). Io ho una RR 5xc ltd, e tra telaio in alluminio, comandi SRAM X7 e dragliatore posteriroe SRAM SX5 mi trovo benissimo. Pecca, di sicuro, il deragliatore anteriore (uno Shimano XT sta però sui 30 euro) e magari a guarnitura uno potrebbe volere di più, così come dai freni. Ed infatti penso di cambiare deragliatore ant. (30 euro appunto) e freni (Shimano XT, 55/65 euro). Ergo, alla fine dei discorsi, con 400 euro hai:

Telaio in alluminio 6061 (mi pare);
Piega e reggisella in Alluminio;
Comandi SRAM x7
Freni V Shimano XT (M760)
Deragliatore ant Sram x7 post SX5
Forcella spinner con regolazione precarico e lock.

Viceversa, perchè sono qui vicino a me, mi paiono buone le Specialized (ci sono modelli affidabili e belli, da XC, sui 450 euro); oppure, anche, tutti dicono bene del rapporto qualità/prezzo delle Merida.

Poi, uno faccia ciò che vuole, ma se ti rivolgi a marche affermate il nome, e spesso l'importazione, li paghi, così il loro entry leve costa di più o vale meno di prodotti meno blasonati (o spesso screditati) come RR di Decathlon o qualcos'altro. Personalmente non prenderei mai l'entry level Cannondale, o Scott, o Lee Cougan... E comunque in 400 euro non ci vedo per nulla i dischi, tantomeno una Full.

In ogni caso, buon acquisto e buon divertimento!

E se come me te ne freghi dello sguardo di sufficienza dei 3 biker di ieri che leggono Decathlon in grande sul telaio, poi tranquillo tranquillo puoi trarre soddisfazione dal seminarli (e non perché lo cerchi, ma perché quei 3 non andavano nemmeno a spinta ) sulle loro full, con dischi idraulici, cerchi Mavic non so cosa e telaio in carbonio (una delle tre).

hai centrato in pieno qual'è la mia politca di acquisto! grazie infinite per il consiglio. dalle mie parti ci sono parecchi che costruiscono e non sono conosciutissimi che però montano meccaniche di buon livello. potrei spendere anche 2000 euro ma non mi interessa, i 400 euro sono commisurati e ragionati su quello che andrò a fare. grazie a tutti per gli ottimi consigli!

[Spider]

sì, anch'io penso che si possa fare davvero TANTO senza freni a disco e ammortizzatore posteriore, che costano uno sproposito e sono di difficile (e costosa) manutenzione.
Se penso a certi posti per cui sono salito e sceso col mio cancello da supermercato, forcella rigida e componentistica tarocca...


Quindi assolutamente V-Brake e ammortizzazione solo anteriore, penso che l'importante sia avere un buon pacchetto cambio/freni, su quello non voglio assolutamente risparmaiare... anche se una componentistica completa XT costa FOLLIE (alla XTR preferisco non pensarci nemmeno...)