cordata su neve/ghiaccio

[leozan]

Mi potete spiegare come si costruisce l'anello di cordino che termina col prusik, quello che si vede in foto?



grazie

[biemme]

Mi potete spiegare come si costruisce l'anello di cordino che termina col prusik, quello che si vede in foto?



grazie

ciao,

il cordino prusik (con una s sola) nello schizzo sopra, ha il nodo dalla parte sbagliata

è meglio se lo fai così (l'asola chiusa in alto, va avvolta a prusik sulla corda di cordata):








ciao
biemme

[leozan]

grazie mille!!!

Il disegno viene da una dispensa del cai non mi ero accorto del prussik ma non ho capito perchè è storto.
Quindi l'asola di bloccaggio e l'asola di sicurezza corrispondono al sistema con cui si blocca il mezzo barcaiolo, giusto?

un'altra cosa i due nodi che si vedono nella tua prima foto, sono due asole semplici vero?

grazie ancora ciao

[biemme]

grazie mille!!!
Il disegno viene da una dispensa del cai non mi ero accorto del prussik ......

infatti lo schizzo era nel vecchio testo, se ti procuri quello nuovo, ci troverai foto stranamente molto simili ( ) a quelle che t'ho postato

ma non ho capito perchè è storto

è un pò una finezza, provo a spiegarlo : è storto perchè in autosoccorso, quando, dopo il passaggio dall'ancoraggio provvisorio (sci, picca, vite inserita nell'asola prusik) a quello definitivo, devi svincolare (sciogliendo asola e controasola) quel cordino, rimasto ancora sotto carico, attorno all'attrezzo piantato a terra, saresti costretto a sfilare il ramo col nodo fisso sul terminale, anzichè quello appena sciolto (è un po' come se per sfilare un anello giuntato da una stretta clessidra , tu sfilassi il ramo dalla parte del nodo anzichè dal capo senza

Quindi l'asola di bloccaggio e l'asola di sicurezza corrispondono al sistema con cui si blocca il mezzo barcaiolo, giusto?

yes

un'altra cosa i due nodi che si vedono nella tua prima foto, sono due asole semplici vero?

se hai poco cordino andrebbero bene uguale, ma quelli della foto sono due guida con frizione, per facilitarne lo scioglimento (meno bestemmie, dopo che il cordino è andato in carico)

ciao
biemme

[leozan]

infatti lo schizzo era nel vecchio testo, se ti procuri quello nuovo, ci troverai foto stranamente molto simili ( ) a quelle che t'ho postato

su internet ho trovato solo la "seconda parte" di quello nuovo, che con foto "reali", diciamo come le tue, mostra la fase post arresto e recupero da crepaccio.

è un pò una finezza, provo a spiegarlo : è storto perchè in autosoccorso, quando, dopo il passaggio dall'ancoraggio provvisorio (sci, picca, vite inserita nell'asola prusik) a quello definitivo, devi svincolare (sciogliendo asola e controasola) quel cordino, rimasto ancora sotto carico, attorno all'attrezzo piantato a terra, saresti costretto a sfilare il ramo col nodo fisso sul terminale, anzichè quello appena sciolto (è un po' come se per sfilare un anello giuntato da una stretta clessidra , tu sfilassi il ramo dalla parte del nodo anzichè dal capo senza

ho capito alla perfezione, ma non è una finezza, direi che è un errore grossolano del vecchio manuale.

ottime spiegazioni, grazie

[looka]

infatti lo schizzo era nel vecchio testo, se ti procuri quello nuovo, ci troverai foto stranamente molto simili ( ) a quelle che t'ho postato

molto simili..
però io anche quelle foto non son mica riuscito ad imparare sta asola, controasola, ecc...

Quindi l'asola di bloccaggio e l'asola di sicurezza corrispondono al sistema con cui si blocca il mezzo barcaiolo, giusto?

yes

provo ad andare a quel capitolo!!

[dags1972]

infatti lo schizzo era nel vecchio testo, se ti procuri quello nuovo, ci troverai foto stranamente molto simili ( ) a quelle che t'ho postato

molto simili..
però io anche quelle foto non son mica riuscito ad imparare sta asola, controasola, ecc...

Quindi l'asola di bloccaggio e l'asola di sicurezza corrispondono al sistema con cui si blocca il mezzo barcaiolo, giusto?

yes

provo ad andare a quel capitolo!!

io ho il libro e non è che si capisca granche

[leozan]

ci provo io...

[looka]

ci provo io...

mo' mi applico..

[STE26COMO]

Lunghezza e diam del cordino da utilizzare....penso che 7 mm x 3.5 mt basti....oppure 3.5 mt di kevlar?...o sbaglio

[Mr.Mojo]

Lunghezza e diam del cordino da utilizzare....penso che 7 mm x 3.5 mt basti....oppure 3.5 mt di kevlar?...o sbaglio

io uso 3 metri e mezzo di cordino in nylon del 7...

[vito]

Lunghezza e diam del cordino da utilizzare....penso che 7 mm x 3.5 mt basti....oppure 3.5 mt di kevlar?...o sbaglio

io uso 3 metri e mezzo di cordino in nylon del 7...

anche del 6 va bene... fai meno fatica a fare i nodi e asola di bloccaggio, in piu' il prusik tiene di piu', soprattutto se vai su ghiacciaio con una mezza corda.

[leozan]

scusate, ma al posto del nylon non è meglio kevlar (5 mm) o dyneema (?? mm)?

[civre]

scusate, ma al posto del nylon non è meglio kevlar (5 mm) o dyneema (?? mm)?

è meglio il cordino in kevlar perchè consente una maggiore differenza di diametro e ha una temperatura di fusione maggiore rispetto agli altri