COME FARE SICURA!!!

[bradipo]

C'è una cosa che mi manda in bestia: ditemi voi se sbaglio....Parecchi amichetti con i quali vado ogni tanto, fanno sicura mettendo il moschettone nell'imbrago NON nell'anello di servizio ma esclusivamente nelle due asole che tengono l'anello stesso (asola superiore e inferiore dell'imbrago) dicendo che è più sicuro! Questo avviene anche quando si calano in doppia. A parte che il moschettone messo li lavora male rispetto all'asse di qualsiasi freno ci si monti, ma mi pare una cavolata dire in assoluto non mi fido dell'anello di servizio perchè ha le cuciture etc etc. Voi che ne pensate? Io ho sempre usato l'anello di servizio sia per eventuali autobloccanti che per la sicura la primo, riservando le due asole solo per longe o per allungare il discensore nelle doppie. Ditemi voi....e soprattutto beccateve sta bomba

[yinyang]

io non ne so un c***o, però per me, quando mi viene qualche paranoia, mi dico "se non ti fidi dell'anello di servizio...è meglio che te ne stai a casa proprio"

e funziona

[AlbertAgort]

sull'anello di servizio facci un giro di kevlar così sei sicuro che almeno tiene 15 kn e poi usalo anche per legarti da primo

[fab]

Per far sicura uso l'anello di servizio...
per l'autobloccante delle doppie passo la ghiera nelle 2 asole che collegano l'anello!

e io ho sempre ragione!

[Roberto]

Questa cosa fa arrabbiare anche me.
Non fidarsi dell'anello di servizio è una cavolata immane, visto che è ben più robusto di una fettuccia di rinvio, alla quale affidiamo tutte le nostre speranze di resistenza ad una caduta.

[civre]

C'è una cosa che mi manda in bestia: ditemi voi se sbaglio....Parecchi amichetti con i quali vado ogni tanto, fanno sicura mettendo il moschettone nell'imbrago NON nell'anello di servizio ma esclusivamente nelle due asole che tengono l'anello stesso (asola superiore e inferiore dell'imbrago) dicendo che è più sicuro! Questo avviene anche quando si calano in doppia. A parte che il moschettone messo li lavora male rispetto all'asse di qualsiasi freno ci si monti, ma mi pare una cavolata dire in assoluto non mi fido dell'anello di servizio perchè ha le cuciture etc etc. Voi che ne pensate? Io ho sempre usato l'anello di servizio sia per eventuali autobloccanti che per la sicura la primo, riservando le due asole solo per longe o per allungare il discensore nelle doppie. Ditemi voi....e soprattutto beccateve sta bomba

anche le fetucce dei rinvii hanno le cuciture però tengono più dei moschettoni

Prima di tutto l'anello di servizio è fatto a posta per questi usi e non per semplice collegamento tra cosciale e cintura (alcune marche consigliano di utilizzare l'anello per tutto), inoltre l'imbrago è studiato per dissipare la forza sul nostro corpo nel modo migliore, se cambiamo la distanza tre cosciale e cintura cambia tutto!
Inoltre collegando cintura e cosciali con il moschettone, quest'ultimo và a lavorare sul suo asse traversale (facendo due calcoli, l'anello di servizio è più robusto della fetuccia del rinvio quindi tiene circa 25 kN, un moschettone a ghiera sottoposto ad uno sforzo traversale tiene 10 kN, fate voi )

[civre]

cos'è questa cosa?
mentre ho scritto la risposta hanno già risposto in 3!!!!
non vale

[AlbertAgort]

per l'autobloccante delle doppie passo la ghiera nelle 2 asole che collegano l'anello!

facendo così per un breve periodo ho rovinato il rivestimento esterno dell imbrago.....perchè sul moschettone c'erano degli spigoletti in prossimità della leva

[Herman]

dire in assoluto non mi fido dell'anello di servizio perchè ha le cuciture

...mentre cosciali e cintura sono attaccati con lo sputo...

[civre]

...mentre cosciali e cintura sono attaccati con lo sputo...

allora è meglio farsi cintura e cosciali di moschettoni

[Zio Vare]

Io ho sempre usato l'anello di servizio per la sicura la primo

continua pure

[LimaMike]

C'è una cosa che mi manda in bestia: ditemi voi se sbaglio....Parecchi amichetti con i quali vado ogni tanto, fanno sicura mettendo il moschettone nell'imbrago NON nell'anello di servizio ma esclusivamente nelle due asole che tengono l'anello stesso (asola superiore e inferiore dell'imbrago) dicendo che è più sicuro! Questo avviene anche quando si calano in doppia. A parte che il moschettone messo li lavora male rispetto all'asse di qualsiasi freno ci si monti, ma mi pare una cavolata dire in assoluto non mi fido dell'anello di servizio perchè ha le cuciture etc etc. Voi che ne pensate? Io ho sempre usato l'anello di servizio sia per eventuali autobloccanti che per la sicura la primo, riservando le due asole solo per longe o per allungare il discensore nelle doppie. Ditemi voi....e soprattutto beccateve sta bomba

L'anello di servizio è testato alla stessa maniera del resto dell'imbragatura. Quindi non ha proprio, come già detto da altri, non fidarsi dell'anello. Sono e restano inutili paranoie.

Salut
ML

[cuorpiccino]

A un mio amico, si è spezzato l'anello di servizio!




































NOOOOO non è vero.

[LimaMike]

A un mio amico, si è spezzato l'anello di servizio!

Questo si che è grave. Spero vivamente che nessuno si sia fatto del male.
Daltronde rotture di cordini, fettuccie, moschettoni o materiale in genere sono possibili non auspicabili e si spera capitino sempre più raramente.è Ma confermo l'anello sia testato come il resto dell'imbragatura.

Salut
ML





































NOOOOO non è vero.

[cuorpiccino]

LIIIIMAAAAAA, sei sveglio?

[LimaMike]

8O

LIIIIMAAAAAA, sei sveglio?

Evidentemente NO!
Sorry

ML

[Roberto]

Io uso l'anello a "mezzo servizio"

[vale_drill_man]

C'è una cosa che mi manda in bestia: ditemi voi se sbaglio....Parecchi amichetti con i quali vado ogni tanto, fanno sicura mettendo il moschettone nell'imbrago NON nell'anello di servizio ma esclusivamente nelle due asole che tengono l'anello stesso (asola superiore e inferiore dell'imbrago) dicendo che è più sicuro! Questo avviene anche quando si calano in doppia. A parte che il moschettone messo li lavora male rispetto all'asse di qualsiasi freno ci si monti, ma mi pare una cavolata dire in assoluto non mi fido dell'anello di servizio perchè ha le cuciture etc etc. Voi che ne pensate? Io ho sempre usato l'anello di servizio sia per eventuali autobloccanti che per la sicura la primo, riservando le due asole solo per longe o per allungare il discensore nelle doppie. Ditemi voi....e soprattutto beccateve sta bomba

i test dei moschettoni sono fatti su 2 assi,ossia da una parte tiri,e dall'altra pure,se lo metti nelle due asole,il tutto funziona su 3 assi.........da una parte tira un asse(quella dell'attrezzo cui fai sicura),e dall'altra tirano altri 2 assi (quella del cosciale e bacinale),e la cosa è sbagliata e scomoda,infondo se si chiama di servizio ci sara' un perchè???

aiuto ho un dis-servizio..........

[Brozio]

una volta ho sentito che l'anello è la parte più resistente dell'imbrago...non so se effettivamente è vero ma di sicoro tiene alla grande!
anch'io lo uso x fare sicura al primo e per gli autobloccanti!

[Alpe]

C'è una cosa che mi manda in bestia: ditemi voi se sbaglio....Parecchi amichetti con i quali vado ogni tanto, fanno sicura mettendo il moschettone nell'imbrago NON nell'anello di servizio ma esclusivamente nelle due asole che tengono l'anello stesso (asola superiore e inferiore dell'imbrago) dicendo che è più sicuro! Questo avviene anche quando si calano in doppia. A parte che il moschettone messo li lavora male rispetto all'asse di qualsiasi freno ci si monti, ma mi pare una cavolata dire in assoluto non mi fido dell'anello di servizio perchè ha le cuciture etc etc. Voi che ne pensate? Io ho sempre usato l'anello di servizio sia per eventuali autobloccanti che per la sicura la primo, riservando le due asole solo per longe o per allungare il discensore nelle doppie. Ditemi voi....e soprattutto beccateve sta bomba

L'anello di servizio è testato alla stessa maniera del resto dell'imbragatura. Quindi non ha proprio, come già detto da altri, non fidarsi dell'anello. Sono e restano inutili paranoie.

Salut
ML

Spiacente ma l'informazione non è corretta. L'anellao di servizio NON é TESTATO secondo le norme UIAA / CE. Motivo il difficile quanto improbabile calcolo dell'usura dello stesso, visto che è la parte più esposta allo strofinio sulla parete. L'anello viene realizzato dai costruttori seguendo le procedure usate per le fettucce (dei rinvii, anelli di corda e quant'altro), ma a lavoro finito l'anello di servizio non viene testato.
Anch'io lo uso spesso, sia chiaro... comunque ognuno tiri le sue conclusioni.