Domanda tecnica

[max_gastone]

Allora io ci provo a chiedere e spero di riuscire a spiegarmi perche' non e' facilissimo.

Premetto che come ho scritto ieri ho una biciclettina di poche pretese -rockrider 5.1 di Decathlon- che pero' per quello che faccio io -andarci a lavoro e qualche uscita facile facile nel fine settimana- finora e' andata bene.

Pero' c'e' questa cosa che non mi spiego.

A volte capita che quando applico un po' piu' di coppia sui pedali, tipicamente in salita ma a volte anche in pianura, sento come se la trasmissione "perdesse un dente". Come se la catena saltasse un dente, motivo per cui la pedivella cede per un attimo e poi si riprende.
Capita solo ogni tanto, che so due o tre volte nella giornata.

Lo so che e' strano ma magari e' capitato anche a voi...cosa puo' essere?
Forse una cambiata andata male con la catena che passa da un rapporto all'altro in ritardo? O che altro?

Hai mai cambiato la catena? Quanti km hai?

[Val Ter]

Hai mai cambiato la catena? Quanti km hai?

La bici e' relativamente nuova, meno di tre anni e come km sara' sui 2000 circa, gran parte su asfalto. Non credo sia un problema di usura perche' il difetto si presentava anche a bici appena comprata.

[max_gastone]

...ma se il tuo problema è relativo allo slittamento della catena sui denti, devi verificare la tensione della catena...

Ecco questa e' una cosa che proprio non sapevo!

Ma la catena puo' davvero slittare sui denti? E come fa?

Immagino che la tensione si regoli operando in qualche modo sul tendicatena, giusto?

Grazie per la risposta!

La catena usurata, lasca a causa degli incroci e dell'affaticamento per lavoro, rovina i denti del pacco pignoni (posteriore) e quelli delle corone anteriori. I denti arrivano ad assomigliare alle pinne dello squalo. Soprattutto con cambi a 9 velocità dove la catena che si usa è molto + sottile...

[max_gastone]

Hai mai cambiato la catena? Quanti km hai?

La bici e' relativamente nuova, meno di tre anni e come km sara' sui 2000 circa, gran parte su asfalto. Non credo sia un problema di usura perche' il difetto si presentava anche a bici appena comprata.

Si scusami l'ho letto solo adesso, però 2000 km per una catena son già troppi. Una volta erano più resistenti. Quanti pignoni ha la tua mtb?

[Val Ter]

...però 2000 km per una catena son già troppi. Una volta erano più resistenti. Quanti pignoni ha la tua mtb?

Ne ha 8 e non presentano segni di particolare usura. In ogni caso la catena la si potrebbe anche cambiare, ma mi fa strano che duri cosi' poco considerato anche l'uso per nulla estremo cui l'ho sottoposta.

[gigi72]

Strano che la bici da sempre ti faccia questi scherzi. Se sei sicuro che non è un problema di regolazione di cambio (cioè che la catena non stà tra un pignone e l'altro), mi verrebbe da dire che la catena sia difettosa.
Io ebbi un problema del genere, ma era dovuto ad evidenti problemi di usura. Spaccai la catena, immagino per usura e la sostituetti. Da quel momento a volte in salita la catena saltava, cosa che non succedeva con la precedente catena vecchia. Praticamente catena e pacco pignone vecchi entrambi funzionavano benissimo (a parte la catena a rischio di rottura..) perché si erano usurati tra li loro e rimanevano "compatibili". Catena nuova e pacco pignone vecchio non andavano invece daccordo. Naturalmente ho poi cambiato anche il pacco pignone e non ho avuto ulteriori problemi.

Nel tuo caso duemila km non mi sembrano tantissimi; io proverei a cambiare catena e a lasciare il pacco pignoni e vedere che succede.

Ciao

[sushi]

Generalmente la catena slitta quando è sotto sforzo; se non è l'usura verifica la tensione e la lunghezza della stessa verificando la posizione del cambio

Senti, ma allora come mai il difetto diminuisce sensibilmente quando giro la ghieretta di regolazione?

Io sono afflitta spesso da sto problema, su entrambe le bici, e non credo ci sia niente di usurato... però la posizione del cambio purtroppo cambia ad ogni botta

Dimenticavo di aggiungere una cosa.... ci sono delle posizioni della catena che sono off limit... da non utilizzare mai.
Con la corona grande non vanno MAI utilizzati i 2 pignoni più grandi così come con la corona piccola non vanno MAI utilizzati i due pignoni più piccoli (tra l'altro questi 4 rapporti si hanno anche con altre combinazioni).
La catena lavora in modo scorretto e facilmente slitta; probabilmente regolando i fine corsa la situazione migliora ma è comunque un'operazione da non fare mai, il rischio della rottura della catena è elevato