Pneumatici invernali

[das]

le alpin le avevo anch'io... andavano benino, ma per i fuori strada c'è di meglio... Ero curioso di sapere se qualcuno aveva sti cacchio di bridgestone che sono pure difficili da trovare...
Vabbè ormai li ho presi mi sono svenato, 680 euri La settimana prossima vedrò come vanno...

f**a!!! spero che vadano bene

[casaro]

'sticazzi.....680 euro...?!?!?
come minimo devono fare pure gli avvicinamenti alle cascate!!!!

[pasasò]

io monto le catene
punto e basta

[scheggia]

le alpin le avevo anch'io... andavano benino, ma per i fuori strada c'è di meglio... Ero curioso di sapere se qualcuno aveva sti cacchio di bridgestone che sono pure difficili da trovare...
Vabbè ormai li ho presi mi sono svenato, 680 euri La settimana prossima vedrò come vanno...

sul pajero vivendo in montagna io le alpin non le monterei, in effetti il mio gommista me le ha consigliate perché faccio tanta pianura, e poi sono parecchio larghe, le gomme da neve per andare bene nella neve devono essere più strette delle gomme normali, le termiche invece prese della stessa dimensione di quelle normali (ricoperte) migliorano la sicurezza con climi freddi (neve, pioggia), avendo un aderenza migliore rispetto alle ricoperte, che diventano dure quando le temperature scendono al di sotto dei 10° C. Quindi una cosa intelligente per chi fa tanta strada è in inverno montare comunque le gomme termiche. Sul ghiaccio qualsiasi gomma, invece, fa schifo.

[Siloga66]

le alpin le avevo anch'io... andavano benino, ma per i fuori strada c'è di meglio... Ero curioso di sapere se qualcuno aveva sti cacchio di bridgestone che sono pure difficili da trovare...
Vabbè ormai li ho presi mi sono svenato, 680 euri La settimana prossima vedrò come vanno...

sul pajero vivendo in montagna io le alpin non le monterei, in effetti il mio gommista me le ha consigliate perché faccio tanta pianura, e poi sono parecchio larghe, le gomme da neve per andare bene nella neve devono essere più strette delle gomme normali, le termiche invece prese della stessa dimensione di quelle normali (ricoperte) migliorano la sicurezza con climi freddi (neve, pioggia), avendo un aderenza migliore rispetto alle ricoperte, che diventano dure quando le temperature scendono al di sotto dei 10° C. Quindi una cosa intelligente per chi fa tanta strada è in inverno montare comunque le gomme termiche. Sul ghiaccio qualsiasi gomma, invece, fa schifo.

Infatti io su una macchina monto le lamellari. Sull'altra (un piccolo 4x4) che usa mia moglie (ma anch'io all'occorrenza) nonostante la trazione integrale (a giunto viscoso) ho montato 4 lamellari con una riga di chiodi interna e una riga di chiodi esterna. Lei la usa per tutto l'inverno ad andare a lavorare partendo dai 1200 mt e arrivando ai 2000 mt. La strada è sempre ghiacciata e spesso sopra il ghiaccio c'è pure la neve. In salita sarebbero bastate le lamellari ma quando si tratta di andare in discesa per quei 14 km ghiacciati con pendenza del 14%...beh...non ci sono lamellari che tengano: i chiodi son sempre chiodi. Ovviamente per viaggi lunghi mica la si usa in inverno. Anche perchè i chiodi li puoi usare solo qui.

[il berna]

le alpin le avevo anch'io... andavano benino, ma per i fuori strada c'è di meglio... Ero curioso di sapere se qualcuno aveva sti cacchio di bridgestone che sono pure difficili da trovare...
Vabbè ormai li ho presi mi sono svenato, 680 euri La settimana prossima vedrò come vanno...

sul pajero vivendo in montagna io le alpin non le monterei, in effetti il mio gommista me le ha consigliate perché faccio tanta pianura, e poi sono parecchio larghe, le gomme da neve per andare bene nella neve devono essere più strette delle gomme normali, le termiche invece prese della stessa dimensione di quelle normali (ricoperte) migliorano la sicurezza con climi freddi (neve, pioggia), avendo un aderenza migliore rispetto alle ricoperte, che diventano dure quando le temperature scendono al di sotto dei 10° C. Quindi una cosa intelligente per chi fa tanta strada è in inverno montare comunque le gomme termiche. Sul ghiaccio qualsiasi gomma, invece, fa schifo.

Infatti io su una macchina monto le lamellari. Sull'altra (un piccolo 4x4) che usa mia moglie (ma anch'io all'occorrenza) nonostante la trazione integrale (a giunto viscoso) ho montato 4 lamellari con una riga di chiodi interna e una riga di chiodi esterna. Lei la usa per tutto l'inverno ad andare a lavorare partendo dai 1200 mt e arrivando ai 2000 mt. La strada è sempre ghiacciata e spesso sopra il ghiaccio c'è pure la neve. In salita sarebbero bastate le lamellari ma quando si tratta di andare in discesa per quei 14 km ghiacciati con pendenza del 14%...beh...non ci sono lamellari che tengano: i chiodi son sempre chiodi. Ovviamente per viaggi lunghi mica la si usa in inverno. Anche perchè i chiodi li puoi usare solo qui.

eh piacerebbe anche a me prendere un vecchio suzuki alzarlo un casino dargli una bella pompata al motore e montare 4 chiodati con 600 chiodi a gomma... e tenerlo li pronto alla guerra. Ma di mezzi ne ho già troppi e non sono il figlio delllo sceicco...

Se proprio mi immerdo con le antineve montopoi le 4 catene che ho già e li devo dire che prima di fermarsi ce ne vuole!

[scheggia]

le alpin le avevo anch'io... andavano benino, ma per i fuori strada c'è di meglio... Ero curioso di sapere se qualcuno aveva sti cacchio di bridgestone che sono pure difficili da trovare...
Vabbè ormai li ho presi mi sono svenato, 680 euri La settimana prossima vedrò come vanno...

sul pajero vivendo in montagna io le alpin non le monterei, in effetti il mio gommista me le ha consigliate perché faccio tanta pianura, e poi sono parecchio larghe, le gomme da neve per andare bene nella neve devono essere più strette delle gomme normali, le termiche invece prese della stessa dimensione di quelle normali (ricoperte) migliorano la sicurezza con climi freddi (neve, pioggia), avendo un aderenza migliore rispetto alle ricoperte, che diventano dure quando le temperature scendono al di sotto dei 10° C. Quindi una cosa intelligente per chi fa tanta strada è in inverno montare comunque le gomme termiche. Sul ghiaccio qualsiasi gomma, invece, fa schifo.

Infatti io su una macchina monto le lamellari. Sull'altra (un piccolo 4x4) che usa mia moglie (ma anch'io all'occorrenza) nonostante la trazione integrale (a giunto viscoso) ho montato 4 lamellari con una riga di chiodi interna e una riga di chiodi esterna. Lei la usa per tutto l'inverno ad andare a lavorare partendo dai 1200 mt e arrivando ai 2000 mt. La strada è sempre ghiacciata e spesso sopra il ghiaccio c'è pure la neve. In salita sarebbero bastate le lamellari ma quando si tratta di andare in discesa per quei 14 km ghiacciati con pendenza del 14%...beh...non ci sono lamellari che tengano: i chiodi son sempre chiodi. Ovviamente per viaggi lunghi mica la si usa in inverno. Anche perchè i chiodi li puoi usare solo qui.

eh piacerebbe anche a me prendere un vecchio suzuki alzarlo un casino dargli una bella pompata al motore e montare 4 chiodati con 600 chiodi a gomma... e tenerlo li pronto alla guerra. Ma di mezzi ne ho già troppi e non sono il figlio delllo sceicco...

Se proprio mi immerdo con le antineve montopoi le 4 catene che ho già e li devo dire che prima di fermarsi ce ne vuole!

beh su ghiaccio le uniche ruote che vanno sono quelle coi chiodi e tanta prudenza.

con un 4x4 e le ruote termiche a meno che non si è proprio degli idioti con un volante in mano non ti fermi mica ...

[il berna]

beh su ghiaccio le uniche ruote che vanno sono quelle coi chiodi e tanta prudenza.

con un 4x4 e le ruote termiche a meno che non si è proprio degli idioti con un volante in mano non ti fermi mica ...

capodanno 2006 a Pila... Ha pioviginato poi si è aperto e temperatura a -10...

per scendere alle 6 del mattino ho messo la prima ridotta e sono sceso a passo d'uomo... scendendo cera la guerra dei carro atrezzi che parancavano macchine... Sembrava la gara più pazza del mondo. meno male che nessuno si è fatto male...

[ales]

io sulla 500 ho delle pirelli winter che vanno benissimo, mentre sulla doblò ho messo delle bridgeston di cui non sono contentissimo...

[scheggia]

beh su ghiaccio le uniche ruote che vanno sono quelle coi chiodi e tanta prudenza.

con un 4x4 e le ruote termiche a meno che non si è proprio degli idioti con un volante in mano non ti fermi mica ...

capodanno 2006 a Pila... Ha pioviginato poi si è aperto e temperatura a -10...

per scendere alle 6 del mattino ho messo la prima ridotta e sono sceso a passo d'uomo... scendendo cera la guerra dei carro atrezzi che parancavano macchine... Sembrava la gara più pazza del mondo. meno male che nessuno si è fatto male...

caspita immagino che ghiaccio ci doveva essere per terra ...

io invece mi ricordo di un inverno, 2005, quì in pianura in una notte ha messo giù 30 cm di neve, al mattino andando al lavoro era uno stillicidio di auto nei fossi pure in rettilineo.

[Siloga66]

Qui da noi ad ogni nevicata che fa nel periodo di alta stagione è un ecatombe di macchine fuori strada, specialmente sulle strade che scendono dai vari passi (Sella,Pordoi,Fedaia,San Pellegrino ecc). Infatti ho preferito mettere le chiodate sulla Suzuki nonostante fosse un 4x4 perchè in salita vai dappertutto anche con le gomme lamellari, ma in discesa sul ghiaccio è tutto dire. Inoltre, ricordiamoci che un 4x4 in discesa si comporta pressochè come una macchina a trazione normale. Qualcuno dice che tiene qualcosa in più anche in discesa, comunque con i chiodi su ghiaccio o neve ghiacciata, schiacci il pedale e sei fermo.

[scheggia]

Qui da noi ad ogni nevicata che fa nel periodo di alta stagione è un ecatombe di macchine fuori strada, specialmente sulle strade che scendono dai vari passi (Sella,Pordoi,Fedaia,San Pellegrino ecc). Infatti ho preferito mettere le chiodate sulla Suzuki nonostante fosse un 4x4 perchè in salita vai dappertutto anche con le gomme lamellari, ma in discesa sul ghiaccio è tutto dire. Inoltre, ricordiamoci che un 4x4 in discesa si comporta pressochè come una macchina a trazione normale. Qualcuno dice che tiene qualcosa in più anche in discesa, comunque con i chiodi su ghiaccio o neve ghiacciata, schiacci il pedale e sei fermo.

su ghiaccio le uniche gomme che ti possono dare grip sono quelle chiodate, che purtroppo nel resto d'italia sono illegali. potessi le monterei pure io, per questo nel post precedente ho detto che su ghiaccio qualsiasi gomma fa schifo, perché è vero, puoi avere anche le migliori termiche che ci sono in commercio, ma su ghiaccio comunque non tengono. le chiodate hai fatto benissimo a montarle te che puoi. soldi spesi bene

[letturo]

su ghiaccio le uniche gomme che ti possono dare grip sono quelle chiodate, che purtroppo nel resto d'italia sono illegali. potessi le monterei pure io

Per quello che ne so io si possono montare ma solo sulla neve/ghiaccio. In pratica dovresti montarle/smontarle al momento, un po' come si fa con le catene. Ovviamente il tutto è abbastanza assurdo, se non altro perché il bagagliaio di norma serve ad altro...

[letturo]

io monto queste

Pare siano tutt'ora una buona scelta.. magari un po' sotto alle migliori su strada bagnata ma x il resto è ok! E poi sono quelle che durano di più (anche molto più di qualche concorrente), se ci fai un bel po' di Km e/o pensi di tenerli diversi mesi 'sotto' alla fine si dovrebbe valutare pure quello!



Io l'anno scorso per quel poco di neve che ha fatto mi sono affidato a queste!



e mi sa che quest'anno mi sa che faccio il bis...

Devo dire che quelle davanti non brillavano per direzionalità ma tanto le curve si facevano facendo 'partire' il dietro...

[lele1506]

io queste....

[scheggia]

su ghiaccio le uniche gomme che ti possono dare grip sono quelle chiodate, che purtroppo nel resto d'italia sono illegali. potessi le monterei pure io

Per quello che ne so io si possono montare ma solo sulla neve/ghiaccio. In pratica dovresti montarle/smontarle al momento, un po' come si fa con le catene. Ovviamente il tutto è abbastanza assurdo, se non altro perché il bagagliaio di norma serve ad altro...

no non puoi montarle ...

[letturo]

Per quello che ne so io si possono montare ma solo sulla neve/ghiaccio.

no non puoi montarle ...

Sì ma allora mi devi dire dove sta scritto.. Cosa ha sostituito questa normativa? Quando? Fino a 3 anni fa valeva di sicuro, se è cambiato qualcosa mi piacerebbe leggere!

E qualcosa in effetti dovrebbe essere cambiato, l'ultimo aggiornamento che ho avuto è che sono vietate sulle strade dove non c'e' l'obbligo di catene o gomme invernali. Ma anche di questa norma non ho riferimenti..

Chi sa qualcosa (e ha dei riferimenti precisi) parli!

[lele1506]

ma scusa su cosa le monti???

[Siloga66]

Qui da noi ad ogni nevicata che fa nel periodo di alta stagione è un ecatombe di macchine fuori strada, specialmente sulle strade che scendono dai vari passi (Sella,Pordoi,Fedaia,San Pellegrino ecc). Infatti ho preferito mettere le chiodate sulla Suzuki nonostante fosse un 4x4 perchè in salita vai dappertutto anche con le gomme lamellari, ma in discesa sul ghiaccio è tutto dire. Inoltre, ricordiamoci che un 4x4 in discesa si comporta pressochè come una macchina a trazione normale. Qualcuno dice che tiene qualcosa in più anche in discesa, comunque con i chiodi su ghiaccio o neve ghiacciata, schiacci il pedale e sei fermo.

su ghiaccio le uniche gomme che ti possono dare grip sono quelle chiodate, che purtroppo nel resto d'italia sono illegali. potessi le monterei pure io, per questo nel post precedente ho detto che su ghiaccio qualsiasi gomma fa schifo, perché è vero, puoi avere anche le migliori termiche che ci sono in commercio, ma su ghiaccio comunque non tengono. le chiodate hai fatto benissimo a montarle te che puoi. soldi spesi bene

Infatti. Prima di tutto faccio una precisazione. Anche qui da noi ormai, trovare gomme chiodate NON RICOPERTE è assai difficile. Le puoi trovare ricoperte ma si sà: i chiodi tendono a penetrare nella gomma e se questa è ricoperta, facilmente riescono a penetrare e bucano il pneumatico. Gomme non ricoperte invece non hanno questo problema.
Io ho risolto il problema un giorno che ero a Pergine Valsugana per lavoro: su consiglio di un davvero bravo gommista ho trovato gomme lamellari chiodate, e non ricoperte. Sarebbero prodotte per furgonati per cui troppo "dure" per un auto normale. Il problema della gomma troppo dura si risolve facilmente gonfiandole ad una pressione di 2 punti inferiore. In pratica invece di gonfiarle a 2 atm le gonfi ad 1,8. E sonbo eccezionali.
Altro punto: qui da noi, le gomme chiodate le montano anche le forze dell'ordine, per cui sulla legalità non ci sono problemi.
Per finire: c'è una regola comunque: le puoi avere montate solo in un dato periodo temporale: dal 15 dicembre al 15 marzo.

[letturo]

Altro punto: qui da noi, le gomme chiodate le montano anche le forze dell'ordine, per cui sulla legalità non ci sono problemi.
Per finire: c'è una regola comunque: le puoi avere montate solo in un dato periodo temporale: dal 15 dicembre al 15 marzo.

Credo sia 15 Novembre - 15 Marzo