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[Gibolla]

minki@ l'esperto

va fuori giri col trek o correndo.......

[scheggia]

si soprattutto quando vado a correre in montagna ... oppure quando tengo un passo troppo svelto in montagna, di più da quando cammino con i bastoncini, spingo e vado da dio e non voglio mai calare!!! bello andare forte!!!!

[paolo s4]

[paolo s4]

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[paolo s4]

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[scheggia]

x paolos4: fondamentale è l'altezza della sella, non deve essere troppo alta ne troppo bassa, la misura corretta la ottieni così:
ti siedi sulla sella, porti un pedivella nel punto èiù basso e ci poggi sopra il tallone. la gamba deve stare diritta, ma senza tensioni, insomma come la senti quando sei fermo in piedi!!! quella è l'altezza giusta

grazie, già ero saputo a riguardo.

Quel che invece è stata una sorpresa è la misura del telaio...
Ho cambiato mtb: sono passato da una frw fxc "full"(che non mi ha mai soddisfatto in nulla), ad una scott scale.
Il negoziante mi ha proposto la "m" (18 pollici se non sbaglio), io sono 181 cm, 87 di cavallo... penzavo fosse corta.
Ho consultato un ragazzo che corre in mtb (uno forte-forte che fà gare ad alto livello da anni), mi ha fatto sedere sulla bici, dar 2 pedalate e mi dice: "è la tua"..."se vuoi spingere deciso in salita porta ancora avanti la sella di 1 cm"...

li per lì ero dubbioso...

poi mi ha convinto, l'ho presa e subito collaudata sulla salita di Teleccio.
Verdetto: altro che corta! ho avanzato la sella di un centimetro

La bici è validissima, almeno in confronto a quelle che ho avuto-proato prima!
La trovo ottima anche in discesa, nonostante abbia geometrie specifiche per salire!
Molto molto reattiva.

Ora sto valutando se montare i "cornetti" sul manubrio (o come mminchi@ si chiamano)...

le protesi per il manubrio io le trovo comodissime soprattutto in salita dove non hai bisogno di frenare!!! con le mtb le misure del telaio sono relative, dato che tra serie sterzo (fantastiche quelle da down hill) e il fuori sella puoi utilizzare un telaio molto più piccolo ... poi più le ruote sono piccole di diametro più rotolano meglio in salita, associato ad un telaio più piccolo e più leggero hai un indubbio vantaggio rispetto ad un full che è molto più pesante e più adatta alla discesa!!! per l'avanzamento della sella è abbastanza logico, sei più in verticale sulla leva quindi spingi di più!!!