Allungare la vita dell'imbrago

[climber]

La mia domanda riguarda allungare la vita dell'imbrago visto che scalando in falesia e facendo molto lavorato il consumo delle 2 asole (alta e Bassa) dove viene fatta passare la corda x legarsi è molto veloce e quindi la durata dell'imbrago è molto corta! Mi è capitato di vedere molti francesi utilizzare un cordino avvolto intorno ai 2 anelli dove passa la corda x poi chiudere il nodo in modo da far sfregare la corda contro il cordino e non direttamente contro l'asola, effettivamente porterebbe ad allungare notevolmente la vita dell'imbrago; ma il mio dubbio è come chiudere benissimo questo cordino in modo da non farlo + muovere o allargare?

Voi usate qualche soluzione su queste asole? nastro telato, pezzi di stoffa-... ecc...

[bernina4049]

Una semplice domanda: la tua vità vale più o meno di 100??????
Be con la rispsota a questa domanda risolvi il tuo problema....consiglio all'imbrago è attaccata la tua vita......se ci tieni gestiscilo come piu credi ma una volta usurato io lo cambio!!

[climber]

Forse non hai capito bene!! io ti parlo di imbrago nuovo che con questa soluzione al posto che durare 12 mesi al massimo magari ci riuscirei a fare qualche mese in più!
è solo un problema di sfregamento della corda su 2 punti e limitando che comprendoli con qualche cosa ti permetterebbero di far durare un pò di + l'imbrago!
Non sono il tipo che risparmia su queste cose! anzi!

Una semplice domanda: la tua vità vale più o meno di 100??????
Be con la rispsota a questa domanda risolvi il tuo problema....consiglio all'imbrago è attaccata la tua vita......se ci tieni gestiscilo come piu credi ma una volta usurato io lo cambio!!

[bernina4049]

Ops scusa avevo interpretato male....be rileggendo potrebbe essere una soluzione comuqnue va provata

[Canederlo]

Via, dico una cazzata.... ma un moschettone a pera bello largo? A sensazione il metallo sfregando dovrebbe essere meno abrasivo della corda.
Dato che però non lo fa nessuno ci deve essere un buon motivo, sapete qual'è

[bernina4049]

Con un moschettone aggiunti un ulteriore elemnto debole alla actena di sicurezza, molto pericoloso sia in caso di volo e impatto con la roccia dove il moschettone sarebbe il putno più debole

[Canederlo]

Con un moschettone aggiunti un ulteriore elemnto debole alla actena di sicurezza, molto pericoloso sia in caso di volo e impatto con la roccia dove il moschettone sarebbe il putno più debole

Si c'avevo pensato, all'impatto sulla roccia. Per quanto riguarda l'elemento debole è cmq più robusto di un rinvio. Ma la mia è più una domanda che un'appunto in quanto in caso di volo non ho idea di come si distribuisca la forza cinetica sui vari elementi della catena.
Avevo letto che anche i nodi hanno un carico di rottura, ne sai nulla?

[Kinobi]

Via, dico una cazzata.... ma un moschettone a pera bello largo? A sensazione il metallo sfregando dovrebbe essere meno abrasivo della corda.
Dato che però non lo fa nessuno ci deve essere un buon motivo, sapete qual'è

Causa dell'incidente mortale (unico in Italia) in una sala indoor.
Lascia stare il ferro attaccato all'imbrago.
E

[Canederlo]

Causa dell'incidente mortale (unico in Italia) in una sala indoor.
Lascia stare il ferro attaccato all'imbrago.
E

Cribbio! Com'è successo? Era difettoso? Ghiera avvitata male?

[Kinobi]

Causa dell'incidente mortale (unico in Italia) in una sala indoor.
Lascia stare il ferro attaccato all'imbrago.
E

Cribbio! Com'è successo? Era difettoso? Ghiera avvitata male?

Le istruzioni sugli imbraghi sono messe apposta.
Una sana lettura l'è consigliada.
Ghe xe scritto tutto.
La colpa è sempre del pilota, mai dell'aereo.
E

[Canederlo]

Causa dell'incidente mortale (unico in Italia) in una sala indoor.
Lascia stare il ferro attaccato all'imbrago.
E

Cribbio! Com'è successo? Era difettoso? Ghiera avvitata male?

Le istruzioni sugli imbraghi sono messe apposta.
Una sana lettura l'è consigliada.
Ghe xe scritto tutto.
La colpa è sempre del pilota, mai dell'aereo.
E

Questo nom risponde alla mia domanda

[Kinobi]

...

Era già apparso sul forum. Se ne è parlato più volte.
Quando ho tempo (e voglia) faccio la ricerca.
Indizio: "ferro contro ferro" non è come corda contro fettuccia.

[Canederlo]

Era già apparso sul forum. Se ne è parlato più volte.
Quando ho tempo (e voglia) faccio la ricerca.
Indizio: "ferro contro ferro" non è come corda contro fettuccia.

Ah Ok, no problem.
Te l'ho chiesto perché pensavo lo sapessi già di tuo, anche io sono un tremendo faticone.

Ciao

[Kinobi]

Te l'ho chiesto perché pensavo lo sapessi già di tuo, anche io sono un tremendo faticone.

Ciao

Lo so di mio, ma a scrivere una papiro ci metto tempo.
Ed avrei pure da fare sti giorni.
E

[Drugo Lebowsky]

Causa dell'incidente mortale (unico in Italia) in una sala indoor.
Lascia stare il ferro attaccato all'imbrago.
E

Cribbio! Com'è successo? Era difettoso? Ghiera avvitata male?

lui è diplomatico, io no.
studia, 'cramento! (e svèiate fòra).

[CMauri]

Questo nom risponde alla mia domanda

Il moschettone all'imbrago non va mai usato se sali da primo perché (oltre a potersi aprire) potrebbe girarsi riducendo la resistenza alla rottura ad un terzo (di solito 8kn contro i 24)

C.-

[Canederlo]

lui è diplomatico, io no.
studia, 'cramento! (e svèiate fòra).

Sto cercando di documentarmi, anche questo è 'studiare'.

[flavmeister]

lui è diplomatico, io no.
studia, 'cramento! (e svèiate fòra).

Sto cercando di documentarmi, anche questo è 'studiare'.

Se n'è parlato poco tempo fa:

http://www.forum.planetmountain.com/php ... oschettone

Mi pare ci sia anche la descrizione dell'incidente cui fa riferimento knobi.

[climber]

Qui ci stiamo perdendo!!! dai nessuno di voi ha mai pensato di customizzare l'imbrago!!!???

[Roberto]

Prima di tutto occorre verificare se le due asole dove è inserito l' anello di servizio e dove ci si lega, siano davvero consumate. In genere si consuma la protezione alle vere e proprie asole, una specie di tela che le avvolge. In ogni caso, la cosa più banale da fare (cosa che faccio da anni) è avvolgere con del nastro telato le due asole, in modo da prevenire l' usura della protezione e, di conseùguenza, delle asole stesse.