e io ti sgonfio

[LupoGeneroso]

Dimenticavo, e se uno mi sgonfia le gomme (dato che la uso anche per lavorare) lo lego al paraurti anteriore per le caviglie e me lo porto a fare un giretto..

[paolo75]

Secondo me la guerra a questo tipo di macchine va fatta per i consumi. Con la crisi energetica legata al petrolio, che continua ad aumentare perchè la domanda è largamente al di sopra dell'offerta, non trovate uno spreco inutile e dannoso per tutti, dopo tutto, girare con macchine che consumano il doppio o il triplo di una normale autovettura?

Inoltre, non mi convince il discorso secondo cui i SUV non inquinano. Può essere vero con il motore al minimo, e la macchina ferma dal meccanico con il tubo per la rilevazione inserito, ma se per fare 100 km un motore deve bruciare 6 litri di carburante, oppure ne deve bruciare 12, come si fa a dire che l'inquinamento prodotto è lo stesso?

Detto questo: Lupo, a scanso di equivoci: io le gomme non te le sgonfierei.

[LupoGeneroso]

la prova consumi viene fatta, con due (o tre, non ricordo) misurazioni, sgasando a fondo... tanto che la prima volta stavo per dargli al meccanico...
Insomma se non ho capito male, e' piu' o meno cosi': inseriscono la sonda, la macchina registra (conta anche il minimo) poi ad un segnale della macchina il meccanico preme del tutto il pedale del gas, finche' la macchina non ha letto; poi molla, la macchina richiede di dare gas, e allora il meccanico ripreme del tutto... io mi aspetto sempre il motore che salta fuori dal cofano e fracassa di botte il meccanico

[Buzz]

la prova consumi viene fatta, con due (o tre, non ricordo) misurazioni, sgasando a fondo... tanto che la prima volta stavo per dargli al meccanico...
Insomma se non ho capito male, e' piu' o meno cosi': inseriscono la sonda, la macchina registra (conta anche il minimo) poi ad un segnale della macchina il meccanico preme del tutto il pedale del gas, finche' la macchina non ha letto; poi molla, la macchina richiede di dare gas, e allora il meccanico ripreme del tutto... io mi aspetto sempre il motore che salta fuori dal cofano e fracassa di botte il meccanico

per informazione,
queste sono le normative che regolamentano le prove:



Auto a benzina non catalizzata immatricolata fra il 4/8/71 e il 1/10/86

Tenore massimo di CO allo scarico 4,5% vol.
Auto a benzina immatricolata dopo il 1/10/86

Tenore massimo di CO allo scarico 3,5% vol.

Auto a benzina catalizzata

Tenore massimo di CO 0,5% vol.
Prevista una seconda misurazione con motore a 2000-2500 giri/min dove il tenore massimo di CO e pari a 0,3% vol.
Il Rapporto Lambda con motore a 2000-2500giri/min deve essere pari a 1 ± 0,03 o conforme alle specifiche del costruttore se esibite dall'utente.

Auto diesel aspirata
Opacità massima in accelerazione libera pari a 2,5 m - l.

Auto diesel turbocompressa
Opacità massima in accelerazione libera pari a 3, 0 m - l.

come vedi, si tratta di percentuali, non di valori assoluti
capirai, allora, che un motore di 1000 cc di cilindrata, emetterà una quantità di elementi inquinanti, a parità di percentuali, considerevolmente minore di uno con 3000 cc
o no?

[Herman747]

la prova consumi viene fatta, con due (o tre, non ricordo) misurazioni, sgasando a fondo... tanto che la prima volta stavo per dargli al meccanico...
Insomma se non ho capito male, e' piu' o meno cosi': inseriscono la sonda, la macchina registra (conta anche il minimo) poi ad un segnale della macchina il meccanico preme del tutto il pedale del gas, finche' la macchina non ha letto; poi molla, la macchina richiede di dare gas, e allora il meccanico ripreme del tutto... io mi aspetto sempre il motore che salta fuori dal cofano e fracassa di botte il meccanico

per informazione,
queste sono le normative che regolamentano le prove:



Auto a benzina non catalizzata immatricolata fra il 4/8/71 e il 1/10/86

Tenore massimo di CO allo scarico 4,5% vol.
Auto a benzina immatricolata dopo il 1/10/86

Tenore massimo di CO allo scarico 3,5% vol.

Auto a benzina catalizzata

Tenore massimo di CO 0,5% vol.
Prevista una seconda misurazione con motore a 2000-2500 giri/min dove il tenore massimo di CO e pari a 0,3% vol.
Il Rapporto Lambda con motore a 2000-2500giri/min deve essere pari a 1 ± 0,03 o conforme alle specifiche del costruttore se esibite dall'utente.

Auto diesel aspirata
Opacità massima in accelerazione libera pari a 2,5 m - l.

Auto diesel turbocompressa
Opacità massima in accelerazione libera pari a 3, 0 m - l.

come vedi, si tratta di percentuali, non di valori assoluti
capirai, allora, che un motore di 1000 cc di cilindrata, emetterà una quantità di elementi inquinanti, a parità di percentuali, considerevolmente minore di uno con 3000 cc
o no?

Se la matematica non è un opiniione...

[Roberto]

Ma insomma, le auto devono essere rasoterra, scomode, basse, con solo due posti, meglio se senza bagagliaio, con le ruote molto larghe, il volante piccolo, il cambio corto, il motore al centro, la trazione posteriore, il peso leggero, almeno due tubi di scappamento, molto rumorose, aereodinamiche, larghe, spartane, rapide, con sedili duri ed avvolgenti, sospensioni come il marmo, con un solo tergicristallo, meglio se con alettoni e spoiler vari... rosse
Insomma, come questa qua sotto

[KAZAN1975]

Ma insomma, le auto devono essere rasoterra, scomode, basse, con solo due posti, meglio se senza bagagliaio, con le ruote molto larghe, il volante piccolo, il cambio corto, il motore al centro, la trazione posteriore, il peso leggero, almeno due tubi di scappamento, molto rumorose, aereodinamiche, larghe, spartane, rapide, con sedili duri ed avvolgenti, sospensioni come il marmo, con un solo tergicristallo, meglio se con alettoni e spoiler vari... rosse
Insomma, come questa qua sotto

GLI ALETTONI MAI E POI MAI....BIRRO...

[Roberto]

Ma insomma, le auto devono essere rasoterra, scomode, basse, con solo due posti, meglio se senza bagagliaio, con le ruote molto larghe, il volante piccolo, il cambio corto, il motore al centro, la trazione posteriore, il peso leggero, almeno due tubi di scappamento, molto rumorose, aereodinamiche, larghe, spartane, rapide, con sedili duri ed avvolgenti, sospensioni come il marmo, con un solo tergicristallo, meglio se con alettoni e spoiler vari... rosse
Insomma, come questa qua sotto

GLI ALETTONI MAI E POI MAI....BIRRO...

Ma le hai mai viste le auto da corsa serie? Tutti tamarri?

[KAZAN1975]

Ma insomma, le auto devono essere rasoterra, scomode, basse, con solo due posti, meglio se senza bagagliaio, con le ruote molto larghe, il volante piccolo, il cambio corto, il motore al centro, la trazione posteriore, il peso leggero, almeno due tubi di scappamento, molto rumorose, aereodinamiche, larghe, spartane, rapide, con sedili duri ed avvolgenti, sospensioni come il marmo, con un solo tergicristallo, meglio se con alettoni e spoiler vari... rosse
Insomma, come questa qua sotto

GLI ALETTONI MAI E POI MAI....BIRRO...

Ma le hai mai viste le auto da corsa serie? Tutti tamarri?

CERTO...MA QUI SI PARLA DI GOKART CARROZZATI.... HEHEHEHEHE

[cialtrone]

SUV?
Macchine da coglioni, cosa serve un suv in centro a Milano o Roma?, solo a rompere il c***o alla gente ed a occupare una corsia e 1/2

c***o, ed io inoltre concordo pure con la sua immaginetta...mi sto rinfrocendo...quest'inverno mi prenoto un pò di Siberia, così mi rimetto in bolla...

[Silvio]

SUV?
Macchine da coglioni, cosa serve un suv in centro a Milano o Roma?, solo a rompere il c***o alla gente ed a occupare una corsia e 1/2

c***o, ed io inoltre concordo pure con la sua immaginetta...mi sto rinfrocendo...quest'inverno mi prenoto un pò di Siberia, così mi rimetto in bolla...

[Buzz]

SUV?
Macchine da coglioni, cosa serve un suv in centro a Milano o Roma?, solo a rompere il c***o alla gente ed a occupare una corsia e 1/2

c***o, ed io inoltre concordo pure con la sua immaginetta...mi sto rinfrocendo...quest'inverno mi prenoto un pò di Siberia, così mi rimetto in bolla...

è un periodo in cui non si è più sicuri di nulla













(quasi nulla almeno ... per esempio la gnocca sono sicuro che mi piace, e berlusconi mi sta sul c***o)

[cialtrone]

(quasi nulla almeno ... per esempio la gnocca sono sicuro che mi piace, e berlusconi mi sta sul c***o)

Stai parlando di roba severa, caro...roba su cui non si può avere opinioni, ma solo certezze.
Saluti! (e pure a Silvio che occhieggia quissopra )

[Silvio]

(quasi nulla almeno ... per esempio la gnocca sono sicuro che mi piace, e berlusconi mi sta sul c***o)

Stai parlando di roba severa, caro...roba su cui non si può avere opinioni, ma solo certezze.
Saluti! (e pure a Silvio che occhieggia quissopra )

saluti occhieggianti !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Baldazzar]

Ma insomma, le auto devono essere rasoterra, scomode, basse, con solo due posti, meglio se senza bagagliaio, con le ruote molto larghe, il volante piccolo, il cambio corto, il motore al centro, la trazione posteriore, il peso leggero, almeno due tubi di scappamento, molto rumorose, aereodinamiche, larghe, spartane, rapide, con sedili duri ed avvolgenti, sospensioni come il marmo, con un solo tergicristallo, meglio se con alettoni e spoiler vari... rosse
Insomma, come questa qua sotto

Quoto.... anzi, secondo me, il sedile di dx è anche di troppo....

[Roberto]

Ma insomma, le auto devono essere rasoterra, scomode, basse, con solo due posti, meglio se senza bagagliaio, con le ruote molto larghe, il volante piccolo, il cambio corto, il motore al centro, la trazione posteriore, il peso leggero, almeno due tubi di scappamento, molto rumorose, aereodinamiche, larghe, spartane, rapide, con sedili duri ed avvolgenti, sospensioni come il marmo, con un solo tergicristallo, meglio se con alettoni e spoiler vari... rosse
Insomma, come questa qua sotto

Quoto.... anzi, secondo me, il sedile di dx è anche di troppo....

Giusto, al limite uno lo rimonta dopo uscito dalla pista (è vietato dal codice della strada girare senza un sedile)

[Baldazzar]

Ma insomma, le auto devono essere rasoterra, scomode, basse, con solo due posti, meglio se senza bagagliaio, con le ruote molto larghe, il volante piccolo, il cambio corto, il motore al centro, la trazione posteriore, il peso leggero, almeno due tubi di scappamento, molto rumorose, aereodinamiche, larghe, spartane, rapide, con sedili duri ed avvolgenti, sospensioni come il marmo, con un solo tergicristallo, meglio se con alettoni e spoiler vari... rosse
Insomma, come questa qua sotto

Quoto.... anzi, secondo me, il sedile di dx è anche di troppo....

Giusto, al limite uno lo rimonta dopo uscito dalla pista (è vietato dal codice della strada girare senza un sedile)

Eh hai ragione... pensa che si arrabbiano anche se monti degli slick intagliati ... ci vorrebbe proprio una revisione del codice della strada!!! ...

Domani vado a cambiare le gomme della mia inizia l'inverno è ora di tassellare....

[smaz]

la prova consumi viene fatta, con due (o tre, non ricordo) misurazioni, sgasando a fondo... tanto che la prima volta stavo per dargli al meccanico...
Insomma se non ho capito male, e' piu' o meno cosi': inseriscono la sonda, la macchina registra (conta anche il minimo) poi ad un segnale della macchina il meccanico preme del tutto il pedale del gas, finche' la macchina non ha letto; poi molla, la macchina richiede di dare gas, e allora il meccanico ripreme del tutto... io mi aspetto sempre il motore che salta fuori dal cofano e fracassa di botte il meccanico

I consumi dipendono in larga misura da: Massa (in città), sezione frontale e cx (oltre i 25km/h), attrito degli organi meccanici in movimento, ovviamente a parità di efficienza del motore. I suv e i fuoristrada hanno tutti questi parametri ai massimi, per me sono una idiozia tecnologica. Per andare sulle mulattiere o sulla neve basta una macchina normale. Ci sono casi in cui il fuoristrade è necessario, magari è il tuo, ma nella maggior parte dei casi è solo una sboronata inutile!

[smaz]

Ah.. anche gli "sport motoristici" li ritengo una cazzata, ovvio chi li fa non la pensa come me... ma l'idea di consumare gomme, carburante, costruire circuiti ecc... solo per avere il brividino dietro al culo... Bhà...

[KAZAN1975]

Ma insomma, le auto devono essere rasoterra, scomode, basse, con solo due posti, meglio se senza bagagliaio, con le ruote molto larghe, il volante piccolo, il cambio corto, il motore al centro, la trazione posteriore, il peso leggero, almeno due tubi di scappamento, molto rumorose, aereodinamiche, larghe, spartane, rapide, con sedili duri ed avvolgenti, sospensioni come il marmo, con un solo tergicristallo, meglio se con alettoni e spoiler vari... rosse
Insomma, come questa qua sotto

Quoto.... anzi, secondo me, il sedile di dx è anche di troppo....

Giusto, al limite uno lo rimonta dopo uscito dalla pista (è vietato dal codice della strada girare senza un sedile)

AZZ...IO PER I MONDIALI DEL 94 NE AVEVO TOLTO 2 DI SEDILI.....ED IN MACCHINA ERAVAMO IN 13...(13...AZZ...ECCO PERCHE ABBIAMO PERSO LA FINALE... )