AUTOSICURA IN MONTAGNA:traversi pendoli risalite libera..

[granparadiso]

arrivati in sosta ci si cala sul capo che è collegato alla sosta sotto (ovvio, l' altro è libero, non passa per le protezioni e potrebbe anche non arrivare alla sosta).

..ricordandosi di bloccare con un nodo lo scorrimento della corda nella sosta sopra
se no...

se no...non diciamolo và!

[gug]

Uso il cinch e mi trovo molto meglio che con il grigri (più leggero, più piccolo, non modificato, blocca bene, meno pericoloso).

ERESIA! ABOMINIO!
PAPE SATAN ALEPPE!
va contro tutte le leggi del forum! (ma il forum ormai non è più lo stesso)

[wp]

scusate, non mi sono letto tutto sull'autoassicurazione, ma non mi sembra sia stato trattato questo sistema
http://www.climbalone.it/autoass_vie.html
e questo
http://www.climbalone.it/autoass_falesia.html
cosa ne pensate?

[Roberto]

scusate, non mi sono letto tutto sull'autoassicurazione, ma non mi sembra sia stato trattato questo sistema
http://www.climbalone.it/autoass_vie.html
e questo
http://www.climbalone.it/autoass_falesia.html
cosa ne pensate?

Non ho mai provato la piastrina gigi come attrezzo per le solitarie, non so come scorre. Dalla mia esperienza il cinch, che non ha problemi di spostamenti, moschettoni che si spostano, insicurezze in caso di voli scomposti, mi pare che sia meglio della piastrina.
La corda nello zaino può essere utile nel caso di una sosta senza posto per assestare la corda, altrimenti è molto più comodo sistemarla a terra, su una cengia. Scorre meglio e si fa prima. Non da dimenticare che lo zaino potrebbe anche servire per portare materiale e quindi non necessariamente vuoto. Personalmente la corda la metto sempre fuori, anche nel caso di assenza di un posto adatto. Uso la zaino come appoggio, mettendo la corda a lunghe spire appoggiata sopra, di traverso sulla patta.

[tommy~]

Il Cinch lo metto in posizione con una fettuccia di quelle un tempo utilizzate per i ramponi, con a chiusura dentellata. Resta perpendicolare a me, con il foro dove entra la corda che viene dalla sosta in basso. Si vede nella foto.
Scorre bene è blocca in caso di volo, non mi è mai capitato che cambiasse posizione come il grigri (spesso lo trovavo messo di traverso). Occhio al tipo di moschettone. Ne uso uno piccolo (passato nella fettuccia di servizio dell' imbrago), in modo da far restar in posizione il cinch e non far aprire la leva. Comunque, semmai il cinch blocca troppo ed occorre sbloccarlo dopo un volo o un resting sostanzioso.

io il cinch l'ho messo nell'anello delle doppie durante le mie prove

il punto è che, pur facendo l'asola di corda con un prusik, non riesco a far arrivare la corda al cinch dal basso senza che questo blocchi di continuo

forse bisogna darsi corda ogni volta ed avanzare finchè non blocca? però questo crea un lasco...

[Roberto]

Il Cinch lo metto in posizione con una fettuccia di quelle un tempo utilizzate per i ramponi, con a chiusura dentellata. Resta perpendicolare a me, con il foro dove entra la corda che viene dalla sosta in basso. Si vede nella foto.
Scorre bene è blocca in caso di volo, non mi è mai capitato che cambiasse posizione come il grigri (spesso lo trovavo messo di traverso). Occhio al tipo di moschettone. Ne uso uno piccolo (passato nella fettuccia di servizio dell' imbrago), in modo da far restar in posizione il cinch e non far aprire la leva. Comunque, semmai il cinch blocca troppo ed occorre sbloccarlo dopo un volo o un resting sostanzioso.

io il cinch l'ho messo nell'anello delle doppie durante le mie prove

il punto è che, pur facendo l'asola di corda con un prusik, non riesco a far arrivare la corda al cinch dal basso senza che questo blocchi di continuo

forse bisogna darsi corda ogni volta ed avanzare finchè non blocca? però questo crea un lasco...

Come ti ho già risposto nel tuo topic (il primo) il cinch scorre da solo, se non accade questo c' è qualcosa che sbagli.
Se hai fatto per bene l' anello ci corda appeso all' imrago e non scorre, può significare solo che la corda non viene su bene, o pesa troppo o è messa male alla sosta.

[granparadiso]

Scusa tommy, ma forse non hai capito bene una cosa

quando Roberto dice: Il Cinch lo metto in posizione

vuol dire che il cinch per funzionare correttamente deve stare alto, non a penzoloni sull'anello dell'imbrago ( Roberto correggimi se sbaglio)
nella foto si vede benissimo

e la corda deve entrare dall'alto

[paoloxyx]

io ho trovato su internet quest'altro metodo..... e sembra più pratico da fare....l'unica cosa che non capisco è perchè il discensore sta a lato del corpo e non dalla parte del torace... se uno cade si incastra la corda sotto l'ascella???????

http://www.climbalone.it/autoass_falesia.html

[/img]

[paoloxyx]

ho messo il link perchè si capisce meglio...

[granparadiso]

UP

se non si dispone di una jumar e non si vuol riscalare il tiro,
a parte i prussik, c'è qualche altro sistema per risalire una corda fissa?

[Roberto]

UP

se non si dispone di una jumar e non si vuol riscalare il tiro,
a parte i prussik, c'è qualche altro sistema per risalire una corda fissa?

Al posto di due jumar, o una jumar e un croll, va bene qualsiasi autobloccante, anche un T-blok. Resta però ottimale l' uso di una jumar accoppiata ad un' autobloccante ventrale (croll) o due jumar.

[Kliff 62]

Provate a mettere una piccola carrucola 20 cm sopra il cinch dove passare la corda (9,4 mm) che viene dal basso, vi divertirete di più...... Ma fate attenzione: lautosicura non è mai sicura ...

[granparadiso]

UP

se non si dispone di una jumar e non si vuol riscalare il tiro,
a parte i prussik, c'è qualche altro sistema per risalire una corda fissa?

Al posto di due jumar, o una jumar e un croll, va bene qualsiasi autobloccante, anche un T-blok. Resta però ottimale l' uso di una jumar accoppiata ad un' autobloccante ventrale (croll) o due jumar.

a 'sto punto mi sembra evidente che il modo più semplice siano due jumar

Kliff62

non l'ho mica capita la cosa della carrucola

[Kliff 62]

non l'ho mica capita la cosa della carrucola

Oltre che a tenere perpendicolare e non ruotabile il cinch con l'aiuto di una pettorina, posiziono su una spallina di questa più in alto del cinch una piccola carrucola dove ci faccio passare la corda libera che viene dal basso. Facendo cosi il peso della corda non si scarica sul cinch ma sulla carrucola (spalla) evitandomi fastidiosi bloccaggi(del cinch) specialmente in tratti un pò appoggiati e nei traversi. Tra la carrucola e il petto mi sono cucito sulla pettorina una protezione in pelle per non rovinare le magliette .

[granparadiso]

non l'ho mica capita la cosa della carrucola

Oltre che a tenere perpendicolare e non ruotabile il cinch con l'aiuto di una pettorina, posiziono su una spallina di questa più in alto del cinch una piccola carrucola dove ci faccio passare la corda libera che viene dal basso. Facendo cosi il peso della corda non si scarica sul cinch ma sulla carrucola (spalla) evitandomi fastidiosi bloccaggi(del cinch) specialmente in tratti un pò appoggiati e nei traversi. Tra la carrucola e il petto mi sono cucito sulla pettorina una protezione in pelle per non rovinare le magliette .

eeeeehhhhhhhhh..................
ma così sei troooooppo avanti!!!! mica vale!

io, da bravo c******e, quest' estate ho avuto l'idea di fare un tiro in falesia di circa 30 m, c***o...faceva un caldo....bè, sono salito a torso nudo

mi son fatto una bruciatura che neanche se facevo il fabbro

però addirittura la protezione in pelle per non rovinare la maglietta...

[Kliff 62]

mi son fatto una bruciatura che neanche se facevo il fabbro

Hei...amico... cerchiamo di capirci, maaa ..... la bruciatura te la sei fatta per il sole ????

[granparadiso]

mi son fatto una bruciatura che neanche se facevo il fabbro

Hei...amico... cerchiamo di capirci, maaa ..... la bruciatura te la sei fatta per il sole ????

macchè, la corda sulla spalla



te l'ho detto! da bravo c******e...

[Kliff 62]

macchè, la corda sulla spalla

Scusami, a volte ho paura di essere frainteso , sai su sti forum non puoi mai sapere di preciso chi c'è " di là ".... Comumque non è che sono poi così avanti ; perchè all'idea della protezione in pelle ci sono arrivato anche io dopo diverse scottature , depilature e rimproveri dalla morosa per le magliette rovinate. La carrucola non scherza..... sa anche PIZZICARE...

[Mork]

Provo a riprendere un topic a caso dei tanti che ci sono su questo argomento.

Dopo diversi tiri in falesia sabato ho fatto la mia prima via. Via spittata (tiri e soste), che non conoscevo, ma molto facile.
Sicura con ATC o Cinch (un po' e un po', per provare).
Discesa con ATC e Shunt oppure Cinch. Risalita con Shunt a fare da "maniglia" e ATC o Cinch a fare da bloccante. Questi per i primi due tiri, poi essendo che la via era troppo appoggiata sono salito arrampicando e un po' tirandomi sulla corda.
Corda da 9.2mm (già provata in falesia).
Nessun sistema (tipo T-Block) per creare l'asola.
Frazionamento con MB alle protezioni.

Risultato.
Molto meglio con l'ATC che restava sempre in posizione. Si bloccava solo (che non è poco, comunque) nei traversi. Dovevo per forza darmi corda con la mano prima di muovermi.
Il Cinch mi da sempre un problema che mi da anche in falesia. Continua a spostarsi e a girarsi bloccandosi. Devo trovare un modo per farlo stare fermo perpendicolare. Per l'ATC invece ho trovato la giusta "tensione" fra il pettorale e i due moschettoni, tale per cui resta molto più fermo. Come pettorale uso una fettuccia in Dyneema.

Compiti per casa:
vedere il sistema T-Block per l'asola. Dove lo mettete?
Trovare il sistema per bloccare bene il Cinch.

Comunque, se usassi il Cinch mi porterei sempre l'ATC per eventuali doppie quindi avrei un pezzo in più.

Comunque, complice anche il meteo non perfetto, ero da solo sulla via e da solo in quasi tutta la parete. Grande sensazione!